[实用新型]一种物流卸货车车斗

说明书

本实用新型公开了一种物流卸货车车斗，其技术方案要点是：包括铰接在车体上的车斗，所述车体和车斗之间设置有第一液压缸，所述第一液压缸的缸体铰接在车体上，所述第一液压缸的活塞杆铰接在车斗上，所述车斗内还滑移连接有延伸板，所述延伸板在远离车斗的一端固定有固定块，所述车斗上设置有第二液压缸，所述第二液压缸的缸体固定在车斗上，所述第二液压缸的活塞杆固定在固定块上，所述车斗斗内还滑移连接有推板，所述车斗上转动连接有收线辊，所述车斗上还固定有伺服电机，所述伺服电机的电机轴固定连接在收线辊的一端，所述收线辊上盘饶有钢丝绳，卸料料斗卸料较完全并且不易造成货物的损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种车斗，特别涉及一种物流卸货车车斗。

背景技术

随着时代的进步，中国的物流业得到飞速的发展，若采用货车进行物流运输，货车应满足卸料快速的要求，在卸货的时候，通常是采用人力进行卸货，但是人力卸货成本过高，也比较消耗时间，满足不了快速卸货的要求。

现在也有一部分采用翻转货斗进行卸料，采用翻转货斗进行卸料，有时候会卸料不完全，同时由于车斗翻转进行卸货，货物会有腾空的过程，货物在掉落在地的过程中有损坏的可能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流卸货车车斗，其优点是：在卸货时，第一液压缸会带动车斗翻转，第二液压缸将把延伸板推出，使得延伸板靠近地面，避免货物直接掉落到地面对货物造成损坏，启动伺服电机，推板会在车斗内滑移，将车斗内的残留货物推出，卸料较完全。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种物流卸货车车斗，包括铰接在车体上的车斗，所述车体和车斗之间设置有第一液压缸，所述第一液压缸的缸体铰接在车体上，所述第一液压缸的活塞杆铰接在车斗上，所述车斗内还滑移连接有延伸板，所述车斗内还开设有供延伸板滑移的滑移槽，所述延伸板在远离车斗的一端固定有固定块，所述车斗上设置有第二液压缸，所述第二液压缸的缸体固定在车斗上，所述第二液压缸的活塞杆固定在固定块上，所述车斗斗内还滑移连接有推板，所述车斗上转动连接有收线辊，所述车斗上还固定有伺服电机，所述伺服电机的电机轴固定连接在收线辊的一端，所述收线辊上盘饶有钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定在推板上，所述钢丝绳的另一端固定在收线辊上。

通过采用上述技术方案，在卸货时，第一液压缸会带动车斗翻转，第二液压缸将把延伸板推出，使得延伸板靠近地面，避免货物直接掉落到地面对货物造成损坏，启动伺服电机，推板会在车斗内滑移，将车斗内的残留货物推出，卸料较完全。

较佳的，所述延伸板内沿延伸板的轴线转动连接有若干导向轮，所述车斗内开设有供导向轮滚动的导向槽。

通过采用上述技术方案，通过利用延伸板内的导向轮和车斗内的导向槽的配合，可以减小延伸板在滑移槽内滑移过程中的摩擦力。

较佳的，所述推板上固定有燕尾块，所述车斗内部开设有供燕尾块滑移的燕尾槽。

通过采用上述技术方案，推板上的燕尾块和车斗内的燕尾槽能给推板的滑移进行导向，增加推板滑移的稳定性。

较佳的，所述推板在远离钢丝绳的一面固定有配重块。

通过采用上述技术方案，在车斗翻转时，推板上的配重块能增大推板滑移的动力，便于推板推动残存在车斗内的货物更加完全。

较佳的，所述伺服电机和收线辊之间设置有减速器。

通过采用上述技术方案，伺服电机和收线辊之间的减速器能够降低伺服电机的输出速度，使得收线辊转动更为平稳。

较佳的，所述车斗上固定有保护罩，所述保护罩位于伺服电机和减速器的外部。

通过采用上述技术方案，伺服电机和减速器外部的保护罩能保护伺服电机和减速器的安全。