[实用新型]一种汽车进气格栅结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车进气格栅结构，包括由横梁和纵梁组成的外部框架，外部框架内设有成列布置的格栅叶片；格栅叶片由导流板和导流体组成，导流板和导流体相连；导流板成长条状，导流板倾斜设置，导流板和水平面之间具有7度至12度的夹角；导流体的截面成菱形，导流板和导流体顶部的一个面平行；相邻的两个格栅叶片之间具有导流通道，导流通道包括加速段，加速段由依次连通的进口段、喉口段和出口段组成，进口段的宽度大于喉口段的宽度，出口段的宽度大于喉口段的宽度。本实用新型能够为汽车散热器提供更好的散热条件，并且可以有效的防止发动机舱内部件被异物飞射。

技术领域

本实用新型涉及汽车格栅，特别是涉及一种汽车进气格栅结构。

背景技术

汽车进气格栅的主要作用有：为散热器提供更好的空气流通通道，方便散热器散热及发动机进气；保护水箱等发动机舱内部件不被异物飞射以及美化外观等。如果散热器不能够及时的散热，会严重的影响汽车的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车进气格栅结构，能够为汽车散热器提供更好的散热条件，并且可以有效的防止发动机舱内部件被异物飞射。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车进气格栅结构，包括由横梁和纵梁组成的外部框架，外部框架内设有成列布置的格栅叶片；格栅叶片由导流板和导流体组成，导流板和导流体相连；导流板成长条状，导流板倾斜设置，导流板和水平面之间具有7度至12度的夹角；导流体的截面成菱形，导流板和导流体顶部的一个面平行；相邻的两个格栅叶片之间具有导流通道，导流通道包括加速段，加速段由依次连通的进口段、喉口段和出口段组成，进口段的宽度大于喉口段的宽度，出口段的宽度大于喉口段的宽度。

较佳的，前述的一种汽车进气格栅结构中，相邻的两个导流板之间的垂直距离大于或者等于3厘米，且小于或者等于7厘米，导流板和水平面之间的夹角等于9度。

前述的一种汽车进气格栅结构中，所述导流板的厚度大于或者等于5毫米，且小于或者等于11毫米，导流板和水平面之间的夹角等于11度。

与现有技术相比，本实用新型能够为汽车散热器提供更好的散热条件，并且可以有效的防止发动机舱内部件被异物飞射。加速段的结构形式和文丘里管相同，能够提高空气进入格栅后的流通速度，有利于汽车散热器进行散热。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；

图2是格栅叶片的结构示意图。

附图标记：1-格栅叶片，2-横梁，3-纵梁，4-导流通道，5-导流板，6-导流体，7-加速段，8-进口段，9-喉口段，10-出口段。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

本实用新型的实施例1：如图1和图2所示，一种汽车进气格栅结构，包括由横梁2和纵梁3组成的外部框架，外部框架内设有成列布置的格栅叶片1；格栅叶片1由导流板5和导流体6组成，导流板5和导流体6相连；导流板5成长条状，导流板5倾斜设置；导流体6的截面成菱形，导流板5和导流体6顶部的一个面平行；相邻的两个格栅叶片1之间具有导流通道4，导流通道4包括加速段7，加速段7由依次连通的进口段8、喉口段9和出口段10组成，进口段8的宽度大于喉口段9的宽度，出口段10的宽度大于喉口段9的宽度。

相邻的两个导流板5之间的垂直距离7厘米，导流板5和水平面之间的夹角等于7度。所述导流板5的厚度11毫米。经测试，采用本实施例的进气格栅，可以提高车辆散热器的冷却效率11％。