[实用新型]一种多功能拖车装置有效
| 申请号: | 201820156975.7 | 申请日: | 2018-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN207931574U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
| 发明(设计)人: | 朱冠宇;杨帆;宋华;董建华;程思远;金煜 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔工程学院 |
| 主分类号: | B60P3/12 | 分类号: | B60P3/12 |
| 代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 张月 |
| 地址: | 161000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接板 托运 多功能拖车 底盘 本实用新型 车箱 牵引装置 收放装置 拖车装置 机械臂 防护 卷帘门体 卷帘门 上端面 同心轴 底座 气缸 下端 电机 | ||
本实用新型的目的是提供一种多功能拖车装置,以解决现有拖车装置托运时无法防护所损车辆和托运数量较少问题。底盘的上端面安装有车箱,车箱内安装有第一连接板,第一连接板通过第一气缸与底座相连接,底盘通过第二连接板的一端与机械臂相连接,机械臂与牵引装置同心轴位置安装有第一电机,底盘下端面的左右两端安装有牵引装置,第二连接板的另一端上安装有卷帘门的收放装置,收放装置与卷帘门体相连接。本实用新型的一种多功能拖车装置的,以解决现有拖车装置托运时无法防护所损车辆和托运数量较少问题。
技术领域
本实用新型涉及一种拖车装置,具体涉及一种多功能拖车装置,属于拖车技术领域。
背景技术
近些年我国生活水平的提高,私家车的数量也越来越多,在道路上事故也频频发生,在道路抢险中我们最常使用拖车,拖车是公路道路救援的重要工具,托车具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能,主要用于道路故障车辆,城市违章车辆及抢险救援等,而现阶段的拖车在托运时无法防护所损车辆和托运数量较少,从而我们需要一种可以保护受损车辆,可以托运多辆车辆的拖车。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多功能拖车装置,以解决现有拖车装置托运时无法防护所损车辆和托运数量较少问题。
一种多功能拖车装置包括底盘、第一连接板、车箱、卷帘门、第二连接板、卷扬器、机械臂、第一气缸和托举牵引装置,
卷帘门包括收放装置和卷帘门体;
底的下端面左右两端安装有机械臂,机械臂与托举牵引装置相连接,底盘的上端面安装有车箱,车箱的上水平表面为镂空状态,车箱的内部安装有第一连接板,车箱与第二连接板相连接,第一连接板的下端面的两端安装有第一气缸,第一气缸与底盘相连接,卷帘门的收放装置安装在车箱的上端,卷帘门体可在车箱上端滑行;
第一连接板包括滑道、滑板和防滑槽;
滑板通过滑道与第一连接板相连接,滑板的上端面左右两侧设有防滑槽,第一连接板的上端面的两侧安装有卷扬器;
托举牵引装置包括第二气缸、连接杆、立柱和滑轨;
第二气缸的输出端上安装有滑轨,滑轨的上端面的左右两端与连接杆的一端相连接,连接杆的另一端上安装有立柱。
优选的:机械臂包括底座、第一电机、第一机械臂、第二机械臂、安装座、第二电机和第三电机;
底座的一侧安装有第一电机,第一机械臂的一端与底座相连接,第一机械臂的另一端与第二机械臂的一端相连接,第二机械臂的另一端与安装做相连接,第一机械臂与第二机械臂的一侧分别安装有第二电机和第三电机。
优选的:机械臂的数量为两个分别位于底盘下端面的两侧。
优选的:底盘为硬度高耐磨损的金属底盘。
本实用新型与现有产品相比具有以下效果:
1、一种多功能拖车装置,通过车箱和防滑槽,使其托运时不会受到二次损坏;
2、一种多功能拖车装置,通过卷扬器、第一气缸、第一连接板和托举牵引装置,使其托运多辆车辆。
附图说明
图1是本实用新型所述的一种多功能拖车装置的结构示意图;
图2是图1工作示意图;
图3是卷帘门的结构示意图;
图4是第一连接板的结构示意图;
图5是图1的俯视示意图;
图6是机械臂的结构示意图;
图7是托举牵引装置的结构示意图;
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