[实用新型]一种飞机维修专用移动空调车有效
| 申请号: | 201820129887.8 | 申请日: | 2018-01-25 |
| 公开(公告)号: | CN207748044U | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
| 发明(设计)人: | 王江 | 申请(专利权)人: | 王江 |
| 主分类号: | B64F1/36 | 分类号: | B64F1/36;B60H1/32 |
| 代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
| 地址: | 410000 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 水箱 飞机维修 汽车底盘 移动空调 水泵 排水管 出水管 空调车 连接管 上表面 车架 厢体 飞机地面保障设备 本实用新型 散热效果 制冷系统 进水管 冷凝器 设备舱 升高 贯穿 | ||
本实用新型涉及飞机地面保障设备技术领域,且公开了一种飞机维修专用移动空调车,包括车架和厢体,所述车架一侧的底部固定连接有汽车底盘,所述汽车底盘的上表面固定安装有厢体,所述汽车底盘的中部固定安装有水箱,所述水箱一端的上表面贯穿有排水管,所述水箱远离排水管的一端固定安装有出水管,所述出水管远离水箱的一端固定连接有水泵,所述水泵远离进水管的一端固定连接有连接管,所述连接管远离水泵的一端固定连接有冷凝器。该飞机维修专用移动空调车,具备结构简单,使用方便,降温散热效果好等优点,解决了机空调车随着制冷系统的连续长时间工作,热量无法及时排除,导致设备舱内温度持续升高,空调车停止工作的问题。
技术领域
本实用新型涉及飞机地面保障设备技术领域,具体为一种飞机维修专用移动空调车。
背景技术
目前所设计的飞机空调车基本为室外温度30℃时飞机空调车连续工作时间不大于4h,但这目前远远不能满足科研试飞工作需要飞机空调车连续长时间工作的要求,主要因为:飞机空调车随着制冷系统的连续长时间工作,发电机组及制冷系统工作产生的热量排至设备舱内,但由于受空调车设备舱空间限制,热量无法及时排除,导致设备舱内温度持续升高,控制系统报故,压缩机冷凝风扇进入自锁保护,热继电器断开,空调车停止工作;空调车配备了全面的保护系统,控制系统中设置了大量的电器保护措施,从而确保设备安全可靠运行:当空调车在连续长时间运行时,随着使用时间的增加,温度上升,空调车离心风机进入保护状态,热继电器断开,空调车停止工作。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种飞机维修专用移动空调车,具备结构简单,使用方便,降温散热效果好等优点,解决了机空调车随着制冷系统的连续长时间工作,热量无法及时排除,导致设备舱内温度持续升高,空调车停止工作的问题。
(二)技术方案
为实现上述结构简单,使用方便,降温散热效果好目的,本实用新型提供如下技术方案:一种飞机维修专用移动空调车,包括车架和厢体,所述车架一侧的底部固定连接有汽车底盘,所述汽车底盘的上表面固定安装有厢体,所述汽车底盘的中部固定安装有水箱,所述水箱一端的上表面贯穿有排水管,所述水箱远离排水管的一端固定安装有出水管,所述出水管远离水箱的一端固定连接有水泵,所述水泵远离进水管的一端固定连接有连接管,所述连接管远离水泵的一端固定连接有冷凝器,所述冷凝器远离连接管的一端固定连接有回流管,所述回流管远离冷凝器的一端固定连接于水箱一端的顶部,所述厢体的内壁固定连接有隔板,所述隔板与厢体之间固定安装有回流管,所述厢体远离车架一端的前后两侧均贯穿有第一冷凝风扇,所述厢体远离车架一端的顶部贯穿有第二冷凝风扇。
优选的,所述回流管在隔板与厢体之间呈S形设置。
优选的,所述第一冷凝风扇和第二冷凝风扇的外侧均固定连接有防尘网。
优选的,所述第一冷凝风扇和第二冷凝风扇的内侧均固定连接有防护网。
优选的,所述隔板上开设有若干透气孔,所述隔板靠近第一冷凝风扇和第二冷凝风扇的一侧均开设有与其相适配的通孔。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种飞机维修专用移动空调车,具备以下有益效果:
1、该飞机维修专用移动空调车,通过设置水箱和排水管,能有效地对飞机空调车制冷系统冷凝管内的水进行收集回用,节约了水资源,大大的提高的水资源的利用率,起到了节能环保的作用;通过设置出水管、水泵、连接管、冷凝器和回流管,冷凝器能有效地将水箱内的水进行降温冷却,然后S形设置的回流管能有效地对厢体内进行降温,且能做到循环冷却,节约水资源,冷却降温效果好。
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