[实用新型]一种重型工程汽车用油底壳保护栅总成

说明书

本申请提供一种重型工程汽车用油底壳保护栅总成，涉及汽车发动机保护件技术领域。包括保护栅本体、第一连接板和两个第二连接板，保护栅本体为前端宽后端窄的弧形板状，保护栅本体的前端高于后端；第一连接板的一端与保护栅本体的前端相连，另一端与保险杠相连；第二连接板的一端与保护栅本体的后端相连，另一端与车架相连；第一连接板上设有多个第一定位孔，第一锁紧件插入到第一定位孔及第一安装孔中，将第一连接板与保护栅本体相连；第二连接板上设有多个第二定位孔，第二锁紧件插入到第二定位孔及第二安装孔中，将第二连接板与车架相连。结构轻便紧凑，安装牢固，能有效避免冷却模块和发动机油底壳受到突起物的撞击、刮擦而造成损坏。

技术领域

本申请涉及汽车油箱保护件技术领域，尤其涉及一种重型工程汽车用油底壳保护栅总成。

背景技术

重型工程汽车的工作环境比较恶劣，主要应用于矿场、建筑工地等场所，由于其冷却模块和发动机油底壳离地较近，容易受到石子、建筑垃圾等碰撞而造成损坏。目前部分重型工程汽车在整车布置时，只能保护冷却模块，无法有效保护发动机油底壳，而导致如下问题：1、在通过不平路面时，发动机油底壳易受到突起物的撞击、刮擦而造成损坏，引起漏油、漏气、漏水等事故的发生；2、雨雪天气时，污水可能进入发动机中，对发动机造成伤害，影响车辆的正常使用。

实用新型内容

本申请提供了一种重型工程汽车用油底壳保护栅总成，以解决现有技术中发动机油底壳易受到突起物的撞击、刮擦而造成损坏，引起漏油、漏气、漏水等事故的发生的问题。

本实用新型实施例提供一种重型工程汽车用油底壳保护栅总成，包括保护栅本体、第一连接板和两个第二连接板，所述保护栅本体为前端宽后端窄的弧形板状，所述保护栅本体的前端高于后端；

所述第一连接板的一端与所述保护栅本体的前端相连，另一端与保险杠相连；两个所述第二连接板分别设置在所述保护栅本体后端的两侧，所述第二连接板的一端与所述保护栅本体的后端相连，另一端与车架相连；

所述第一连接板上设有多个第一定位孔，所述第一定位孔沿第一连接板的长度延伸方向分布，所述保护栅本体的前端设有与所述第一定位孔相适应的第一安装孔；

还包括第一锁紧件，所述第一锁紧件插入到所述第一定位孔及对应的第一安装孔中，将所述第一连接板与所述保护栅本体相连；

所述第二连接板上设有多个第二定位孔，所述第二定位孔沿第二连接板的长度延伸方向分布，所述车架上设有与所述第二定位孔相适应的第二安装孔；

还包括第二锁紧件，所述第二锁紧件插入到所述第二定位孔及对应的第二安装孔中，将所述第二连接板与车架相连。

还包括第二锁紧件，所述第二锁紧件插入到所述第二定位孔及对应的第二安装孔中，将所述第二连接板与保险杠相连。

可选的，所述第二连接板包括依次连接的竖直连接部、上端弯折部、中间连接部、下端弯折部和水平连接部；

所述第二定位孔设置在所述竖直连接部上，所述水平连接部上设有第三定位孔，所述保护栅本体的后端设有两个下凹的冲压凸台，所述冲压凸台的底面与地面平行，所述冲压凸台上设有与所述第三定位孔相适应的第三安装孔；

还包括第三锁紧件，所述第三锁紧件插入到所述第三定位孔及对应的第三安装孔中，将第二连接板与保护栅本体固定连接。

可选的，所述竖直连接部与所述上端弯折部之间设有第一加强筋，所述上端弯折部与所述中间连接部之间设有第二加强筋，所述中间连接部与下端弯折部之间设有第三加强筋。

可选的，所述保护栅本体上设有多条冲压加强筋，所述冲压加强筋沿保护栅本体的长度延伸方向分布。

可选的，所述保护栅本体上设有与车体加油口相适应的换油口。