[实用新型]船舶水气两用多头转接装置

说明书

本实用新型提供一种船舶水气两用多头转接装置，包括集纳腔体、第一接头以及第二接头，集纳腔体上设有用于连接船舶水管或船舶气管的输入端口、与第一接头匹配的第一输出端口，以及与第二接头匹配的第二输出端口；当且仅当第一接头密封连接在第一输出端口上时，设在第一输出端口内的自闭阀门打开；当且仅当第二接头密封连接在第二输出端口上时，设在第二输出端口内的自闭阀门打开。本实用新型能够便于将船舶水管内的水或者船舶气管内的气体分成几条支流，充分满足了船舶企业的平台、船坞、码头施工设备的作业需求。

技术领域

本实用新型涉及船舶水气传输部件，特别是涉及一种船舶水气两用多头转接装置。

背景技术

由于在建船只在现场施工或者交船期间会产生许多船东意见和改单，例如调整舱口盖、甲板面的变形平整度，矫正延伸梁的直线度。然而，施工设备的开动同时需要几条输水管或者输气管相互配合作业。此外，有些船舶企业使用的是单项接头，即一种燃气配一种接头，因此，在现场施工时，经常发生船舶水管、船舶气管、以及连接接头不够用的现象。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种船舶水气两用多头转接装置，能够便于将船舶水管内的水或者船舶气管内的气体分成几条支流，充分满足了船舶企业的平台、船坞、码头施工设备的作业需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种船舶水气两用多头转接装置，包括集纳腔体、第一接头以及第二接头，集纳腔体上设有用于连接船舶水管或船舶气管的输入端口、与第一接头匹配的第一输出端口，以及与第二接头匹配的第二输出端口；当且仅当第一接头密封连接在第一输出端口上时，设在第一输出端口内的自闭阀门打开；当且仅当第二接头密封连接在第二输出端口上时，设在第二输出端口内的自闭阀门打开。

优选地，还包括异径接头，异径接头的一端与所述输入端口相连，异径接头的另一端与船舶水管或船舶气管相连。

优选地，所述输入端口和所述第一输出端口分别位于集纳腔体的相对两侧，并且第一输出端口的口径大于所述第二输出端口的口径。

优选地，所述集纳腔体呈圆柱型，所述输入端口设在集纳腔体的一端，所述第一输出端口设在集纳腔体的另一端，所有所述第二输出端口均布在集纳腔体的其中一个半周壁上。

优选地，所述集纳腔体呈圆柱型，所述输入端口设在集纳腔体的一端，所述第一输出端口设在集纳腔体的另一端，所有所述第二输出端口均布在集纳腔体的圆周壁上。

优选地，所述第一接头通过插接的连接方式与第一输出端口相连。

优选地，所述第二接头通过插接的连接方式与第二输出端口相连。

优选地，所述第一接头和/或第二接头上设有调节阀门。

如上所述，本实用新型的船舶水气两用多头转接装置，具有以下有益效果：本实用新型的集纳腔体通过输入端口与船舶水管或者船舶气管相连，并且集纳腔体上设有多种输出端口，包括第一输出端口和第二输出端口，每种输出端口与一种接头相匹配；第一接头和第二接头可以选择性地连接在对应的输出端口上，能够便于将蓄积在集纳腔体内的水/气分成几条支流，从而减少了船舶水管或船舶气管的数量，节约了船舶现场施工的成本，减少了水或气体管路的拆装时间，满足了船舶企业的平台、船坞、码头施工设备的作业需求。

附图说明

图1显示为本实用新型的船舶水气两用多头转接装置的示意图；

图2显示为本实用新型的第一实施例的主视图；

图3显示为本实用新型的第一实施例的俯视图；

图4显示为本实用新型的第二实施例的俯视图；

图5显示为本实用新型的第三实施例的主视图；