[实用新型]一种耐磨性汽车平衡杆

说明书

本实用新型公开了一种耐磨性汽车平衡杆，包括平衡杆杆体，所述平衡杆杆体的上侧设有转动槽，所述转动槽中插设有与其转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆上设有连接板，所述连接板的竖直方向上设有第一转动孔，所述螺纹杆插设在第一转动孔中并与其转动连接，所述连接板的前侧对称插设有与其转动连接的第一转动轴，所述连接板的下侧对称设有第一转动杆，所述平衡杆杆体上对称套接有与其滑动连接的连接套，所述连接套的外侧壁上设有与其转动连接的第二转动轴。本实用新型的优点在于在现有的汽车平衡杆上套接有防护套，通过防护套对平衡杆保护，减少平衡杆与液体的直接接触，同时减少温差变化，提高平衡杆的耐磨性和驾驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种耐磨性汽车平衡杆。

背景技术

平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。即:当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。但是现有的汽车平衡杆缺少防护装置，由于平衡杆受不同环境下的冷热影响，同时平衡杆经常与液体接触，使得平衡杆受侵蚀较为严重，影响平衡杆的耐磨性，同时增加了驾驶的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的汽车平衡杆缺少防护装置，由于平衡杆受不同环境下的冷热影响，同时平衡杆经常与液体接触，使得平衡杆受侵蚀较为严重，影响平衡杆的耐磨性，同时增加了驾驶的危险性，而提出的一种耐磨性汽车平衡杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐磨性汽车平衡杆，包括平衡杆杆体，所述平衡杆杆体的上侧设有转动槽，所述转动槽中插设有与其转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆上设有连接板，所述连接板的竖直方向上设有第一转动孔，所述螺纹杆插设在第一转动孔中并与其转动连接，所述连接板的前侧对称插设有与其转动连接的第一转动轴，所述连接板的下侧对称设有第一转动杆，所述平衡杆杆体上对称套接有与其滑动连接的连接套，所述连接套的外侧壁上设有与其转动连接的第二转动轴，所述转动杆远离连接板的一端穿过平衡杆杆体的外侧壁并与第二转动轴固定连接，两个位于水平方向上的连接套之间设有遮挡板，所述平衡杆杆体上对称套接有与其固定连接的限位套，所述平衡杆杆体的竖直方向上对称插设有与其转动连接的螺栓，所述平衡杆杆体的上侧对称设有与其转动连接的第二转动杆，所述第二转动杆上套接有与其滑动连接的限位盘，所述第二转动杆远离平衡杆杆体的一端设有限位杆，所述螺纹杆上套接有与其螺纹连接的螺母，所述螺母位于连接板的上侧。

优选的，所述连接板的下侧设有第二转动孔，所述第一转动杆的一端插设在第二转动孔中并与其转动连接，所述第一转动杆的一端与第一转动轴的外侧壁固定连接。

优选的，所述连接套相向的一侧对称设有卡槽，所述遮挡板的两端卡接在卡槽中，所述遮挡板由弹性复合材料组成。

优选的，所述限位套相向的一侧设有限位槽，所述连接套的一端插设在限位槽中。

优选的，所述限位盘靠近平衡杆杆体的一侧设有多个与其固定连接的插杆，所述平衡杆杆体的一侧设有多个与插杆卡接的插槽。

优选的，所述螺栓的外侧壁上设有U形槽，所述限位杆插设在U 形槽中并与其卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在现有的汽车平衡杆上套接有防护套，通过防护套对平衡杆保护，减少平衡杆与液体的直接接触，同时减少温差变化，提高平衡杆的耐磨性和驾驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐磨性汽车平衡杆的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种耐磨性汽车平衡杆顶侧的结构示意图。