[实用新型]滑阀式液压缸缓冲装置

说明书

本实用新型涉及一种滑阀式液压缸缓冲装置，包括缸体，所述缸体的一端安装缸底，所述缸体内安装有活塞杆，所述缸底的内端面中部开有凹孔，所述凹孔中安装有滑阀，所述滑阀的内部安装有单向阀，所述缸底内设置有节流调节阀和回油孔，所述缸体的凹孔内端面中间安装复位弹簧；所述缸底内还开有油孔，所述油孔的一端与缸体的内腔连通，另一端与回油孔连通。本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过滑阀的巧妙设计，可以方便的实现液压缸的缓冲，工作可靠性大大提高，安装简便，成本低。

技术领域

本实用新型涉及缓冲装置技术领域，尤其是一种滑阀式液压缸缓冲装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。

现有技术中的液压缸，当应用场合需要设置缓冲装置时，其结构复杂，安装要求高，成本高。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的滑阀式液压缸缓冲装置，从而可以大大提高使用可靠性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种滑阀式液压缸缓冲装置，包括缸体，所述缸体的一端安装缸底，所述缸体内安装有活塞杆，所述缸底的内端面中部开有凹孔，所述凹孔中安装有滑阀，所述滑阀的内部安装有单向阀，所述缸底内设置有节流调节阀和回油孔，所述缸体的凹孔内端面中间安装复位弹簧；所述缸底内还开有油孔，所述油孔的一端与缸体的内腔连通，另一端与回油孔连通。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述活塞杆头部与滑阀对接。

所述滑阀尾端与复位弹簧对接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过滑阀的巧妙设计，可以方便的实现液压缸的缓冲，工作可靠性大大提高，安装简便，成本低。

本实用新型所述的活塞杆和滑阀之间的同心度要求不高，只要能触碰即可，安装要求低，成本低，但是同样能到缓冲的效果，缓冲效果优。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(正常回油状态)。

图2为本实用新型的结构示意图(缓冲时回油状态)。

其中：1、缸体；2、活塞杆；3、滑阀；4、单向阀；5、节流调节阀；6、回油孔；7、复位弹簧；8、缸底。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的滑阀式液压缸缓冲装置，包括缸体1，缸体1的一端安装缸底8，缸体1内安装有活塞杆2，缸底8的内端面中部开有凹孔，凹孔中安装有滑阀3，滑阀3的内部安装有单向阀4，缸底8内设置有节流调节阀5和回油孔6，缸体1的凹孔内端面中间安装复位弹簧7；缸底8内还开有油孔，油孔的一端与缸体1的内腔连通，另一端与回油孔6连通。

活塞杆2头部与滑阀3对接。

滑阀3尾端与复位弹簧7对接。

实际使用过程中，如图1所示，正常工作时，油液从油孔中进入，然后进回油孔6进行回油，如图1的箭头方向，当活塞杆2碰到滑阀3时，滑阀3被活塞杆2推动向右滑动，此时，如图2所示，油液只能从滑阀3与缸底8的配合间隙和节流调节阀5的开口调节处进入回油孔6，如图2箭头方向所示。当滑阀3继续向前行走，完成整个缓冲过程，当活塞杆向左移动时，滑阀3在复位弹簧7的作用下复位工作。