[实用新型]超小始发井盾构分体始发顶推装置有效
| 申请号: | 201820105146.6 | 申请日: | 2018-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN208203274U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
| 发明(设计)人: | 卜星玮;胡守增;曾波存;陈超华;万飞明;孙晓伟;张伟;全自洋;王林涛;周斌;杜鹏;孙克敏 | 申请(专利权)人: | 中交第二航务工程局有限公司 |
| 主分类号: | E21D9/08 | 分类号: | E21D9/08 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
| 地址: | 430040 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 千斤顶支架 始发井 背楞 推力装置 受力板 千斤顶 顶推装置 反力架 顶靠 盾构 本实用新型 加强筋板 结构稳固 桁架结构 加强板 紧固件 盾体 管片 井壁 拼接 | ||
本实用新型公开了一种超小始发井盾构分体始发顶推装置,包括反力架和推力装置,反力架包括受力板和背楞,背楞的一侧与始发井井壁固定,另一侧通过紧固件与受力板固定连接,推力装置包括千斤顶支架和千斤顶,千斤通过空心加强板固定在千斤顶支架的顶部,千斤顶一端与受力板顶靠,另一端与负环管片顶靠。背楞和千斤顶支架由型钢拼接而成,结构简单;背楞上设有加强筋板,千斤顶支架为桁架结构,结构稳固;在超小始发井条件下,推力装置可为分体始发的盾体提供初始推进所需的推力。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术,具体地指一种超小始发井盾构分体始发顶推装置。
背景技术
目前的隧道施工过程中常遇到始发井长度小于盾构机总长度的情况,此时一般采用分体始发施工方法,其方法是先将盾体和部分后配套台车吊入始发井并装配后先始发掘进一段距离后,再将剩余后配套台车全部吊装至始发井下进行整体始发作业。
当始发井的空间比较狭小时,始发井的长度小于盾构机的盾体长度,上述的分体式施工方法已无法实施。盾体的各个部件只能在始发井下进行分部组装并分部向前推进,进行初始阶段的始发作业,而盾体中的液压油缸一般设置在后盾中,当组装前盾和中盾时缺少推力装置。这就要求反力架不仅结构牢固,而且需要为初始组装的盾体提供一定的初始推力,目前的反力架只是提供支撑作用,并将来自液压油缸的推力转为盾体前进的推力,无法在超小始发井条件下给无推力装置的盾体提供初始掘进所需的推力。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足,提供一种在超小始发井条件下,结构简单稳固、施工方便、可为盾构机提供初始推力的顶推装置。
为实现上述目的,本实用新型提供一种超小始发井盾构分体始发顶推装置,包括反力架和推力装置,所述反力架包括受力板和背楞;所述背楞的一侧与始发井井壁固定,另一侧通过紧固件与受力板固定连接,所述推力装置一端与受力板顶靠,另一端与负环管片顶靠。
进一步地,所述背楞为多根竖直设置的型钢拼接而成,每根型钢的侧边均设有加强筋板。
进一步地,所述受力板和背楞中间设有大小相同的洞口,所述背楞的顶端设有吊装孔。
进一步地,所述推力装置包括千斤顶支架和千斤顶。
进一步地,所述千斤顶支架为型钢拼接而成的桁架结构,其内侧轮廓为U字型。
进一步地,所述千斤顶的一端穿过千斤顶支架顶端桁架结构的内部空间并与受力板顶靠,另一端与负环管片顶靠,中部通过空心加强板与千斤顶支架固定连接;多个千斤顶的排列与千斤顶支架的内侧轮廓保持一致,并呈U字型。
进一步地,所述受力板的洞口外轮廓、千斤顶的U型轮廓均与负环管片的外轮廓重合。
本实用新型的有益效果是:
1、结构简单、支撑稳固。背楞和千斤顶支架由型钢拼接而成,结构简单;背楞上设有加强板,千斤顶支架为桁架结构,可为盾体提供稳固的支撑。
2、提供初始推力。在顶推装置中设置推力装置,在超小始发井条件下,可为无推力装置的盾体部件提供初始推进所需的推力。
附图说明
图1为顶推装置的主视图。
图2为顶推装置的右侧视图。
图3为推力装置的轴测图。
图4为顶推施工阶段结束时的结构示意图。
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