[实用新型]风洞试验中喷管与外形固连的模型装置有效
| 申请号: | 201820103106.8 | 申请日: | 2018-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN207779665U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
| 发明(设计)人: | 徐筠;许晓斌;朱涛;吴岸平;谢飞;邹琼芬;陈磊;孙鹏;何超;钟俊 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 |
| 主分类号: | G01M9/08 | 分类号: | G01M9/08 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 郑健 |
| 地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 喷管 喷流 模型装置 固连 风洞试验 本实用新型 天平 供气系统 干扰力 气动力 高超声速飞行器 气动力测量 测量模型 供气管路 技术手段 连接螺母 矛盾问题 模型空间 模型设计 模型头部 模型主体 上部盖板 数据测量 小推力 试验 支杆 分辨 测量 应用 研究 | ||
1.一种风洞试验中喷管与外形固连的模型装置,其特征在于,包括:
模型头部,其内设置有用于连接模型主体的圆柱形空腔;
模型主体,其一端为圆柱体结构,所述圆柱体结构的上侧设置有平台;所述圆柱体结构的内部设置有用于固定天平的阶梯型圆柱空腔;在所述圆柱体结构的前后两侧对称设置有梯形空腔;所述模型主体的中段下部为模型保留区,内部具有掏空区域Ⅰ;所述模型主体的另一端为喷管保留区,所述喷管保留区的内部上下设置有两个矩形槽;
上部盖板,其与模型主体的模型保留区配合以组成模型中段,所述上部盖板具有掏空区域Ⅱ;所述掏空区域Ⅰ和掏空区域Ⅱ形成容纳天平的空间;
天平,其内部具有通气管路,所述天平的一端与隔热套连接后安装在所述模型主体的阶梯型圆柱空腔内,另一端与尾支杆连接;
内部供气系统,其包括U型通气弯头,所述U型通气弯头的一端通过连接管与天平的出气端连通,另一端通过连接管与紫铜管的一端连通;
喷管段,其与所述喷管保留区相配合设置,所述喷管段内部设置有驻室;所述喷管段的一端上设置有通气连接入口;所述通气连接入口的一端与紫铜管的另一端通过连接管连通;所述通气连接入口的另一端与驻室连通;所述喷管段的另一端设置有与驻室连通的多个阶梯型圆柱通道;所述喷管段上设置有与多个阶梯型圆柱通道连通的多个喷管;其中,采用通气堵头组件和不通气堵头组件可拆卸连接在不同的阶梯型圆柱通道内以实现对相应喷管的供气;
尾支杆,其内部具有通气管道,所述尾支杆的下侧设置有供风洞高压气源接入的通气入口,所述尾支杆的通气管道出口与天平的另一端连通;所述尾支杆的外侧设置有凹槽。
2.如权利要求1所述的风洞试验中喷管与外形固连的模型装置,其特征在于,所述模型头部与模型主体通过销钉定位,螺钉锁紧;所述圆柱体结构的一侧端面上设置有用于安装退天平装置的三个螺纹孔。
3.如权利要求1所述的风洞试验中喷管与外形固连的模型装置,其特征在于,所述连接管与紫铜管之间通过紫铜管转接头连接。
4.如权利要求1所述的风洞试验中喷管与外形固连的模型装置,其特征在于,所述天平与尾支杆之间的连接方式为:所述天平的一端的外侧设置有螺纹,尾支杆的一端的外侧设置有反螺纹,通过天平连接螺母连接并把紧天平与尾支杆。
5.如权利要求1所述的风洞试验中喷管与外形固连的模型装置,其特征在于,多个所述阶梯型圆柱通道中,直径最小的圆柱通道与驻室相连;直径中等的圆柱通道与喷管相连;直径最大的圆柱通道与模型尾部相连。
6.如权利要求1所述的风洞试验中喷管与外形固连的模型装置,其特征在于,所述紫铜管采用软管替代。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所,未经中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820103106.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车风噪声源隔离板的磁力固定装置
- 下一篇:一种测试机台





