[实用新型]一种汽车发动机智能启停系统传感控制装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机智能启停系统传感控制装置，包括汽车架、挡位杆、方向盘，所述汽车架前设置有发动机，所述发动机上设置有输油管，所述输油管上设置有单向阀，所述单向阀内设置有圆钢球，所述圆钢球后设置有压力弹簧，所述单向阀后设置有断油阀，所述断油阀内设置有断油板，所述断油板上设置有过油道，所述断油板旁设置有电磁铁，所述发动机旁设置有蓄电池，所述蓄电池上设置有电量监测仪，所述蓄电池旁设置有中央处理器。有益效果在于：本实用新型在断油阀后的输油管上加装单向阀，增加了发动机停止后输油管内的汽油保有量，保证了在发动机启动时减少吸油时间，提高了汽车发动机智能启停系统传感控制的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车发动机智能启停系统传感控制装置。

背景技术

发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

但在现有技术中，一般燃油在通过断油阀后，直接从输油管进入发动机燃烧，由于断油阀离发动机有距离，造成发动机停止后，燃油会从输油管回流，在发动机启动时增加吸油时间，降低了汽车发动机智能启停系统传感控制的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发动机智能启停系统传感控制装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车发动机智能启停系统传感控制装置，包括汽车架、挡位杆、方向盘，所述汽车架前设置有发动机，所述发动机上设置有输油管，所述输油管上设置有单向阀，所述单向阀内设置有圆钢球，所述圆钢球后设置有压力弹簧，所述单向阀后设置有断油阀，所述断油阀内设置有断油板，所述断油板上设置有过油道，所述断油板旁设置有电磁铁，所述发动机旁设置有蓄电池，所述蓄电池上设置有电量监测仪，所述蓄电池旁设置有中央处理器，所述汽车架内设置有所述方向盘，所述方向盘旁设置有所述挡位杆，所述挡位杆上设置有挡位监测仪，所述汽车架下设置有汽车轮，所述汽车轮上设置有转速传感器。

上述结构中，踩下刹车，将所述挡位杆挂入空挡，所述挡位监测仪将采集到的空挡信号传递给所述中央处理器，所述转速传感器将采集到的所述汽车轮转速的信息传递给所述中央处理器，所述中央处理器命令所述电量监测仪采集所述蓄电池的电量信息，所述电量监测仪将采集到的所述蓄电池的电量信息传递给所述中央处理器，满足启停条件后，所述电磁铁通电吸附所述断油板，所述断油板向所述电磁铁移动，所述过油道和所述输油管错开，燃油停止流动，所述发动机停止，所述压力弹簧压紧所述圆钢球将所述输油管封闭，燃油不能回流，所述发动机启动时，燃油在发动机的吸力下顶开所述圆钢球进入所述发动机燃烧。

为了进一步提高汽车发动机智能启停系统传感控制的效率，所述输油管分别与所述断油阀和所述单向阀使用密封螺纹连接，所述输油管与所述发动机使用卡箍连接。

为了进一步提高汽车发动机智能启停系统传感控制的效率，所述断油板和所述断油阀使用过渡配合，所述断油板采用铁磁材料制作，所述过油道的直径大于所述输油管的直径。

为了进一步提高汽车发动机智能启停系统传感控制的效率，所述圆钢球的直径大于所述输油管的直径，所述压力弹簧分别顶在所述圆钢球和所述单向阀上。

为了进一步提高汽车发动机智能启停系统传感控制的效率，所述中央处理器和所述蓄电池分别与所述汽车架使用螺栓连接，所述方向盘与所述汽车架使用铰链连接，所述挡位杆和所述汽车架使用滑动连接。