[实用新型]一种油浸式三相变压器

说明书

本实用新型公开了一种油浸式三相变压器，所述变压器本体包括油箱、所述变压器本体包括散热组件和固定组件，所述散热组件的散热导管浸入到油箱中，所述散热导管呈螺形结构设在所述油箱内，所述散热导管的外壁上设有温度传感器，所述散热导管的一端两端延伸到油箱内，油箱的上端面设有水箱，所述水箱通过导管分别连接到散热导管的两端，所述散热导管上还连通所述循环泵，所述温度传感器通过继电器连接到循环泵，所述散热翅片的一端插入到油箱中，所述散热翅片的另一端延伸到油箱外，所述多个散热翅片在油箱本体外呈圆形分布；所述油箱底部设有固定组件。本实用新型传热效率高，保证了变压器的使用年限，并且在搬运的过程中，尽量避免了碰撞。

技术领域

本实用新型涉及一种变压器，具体为一种油浸式三相变压器。

背景技术

油浸式变压器具有损耗低、容量大、价格低等特点。目前，电网上运行的电力变压器还大部分为油浸式变压器。油浸式变压器在运行过程中，铁芯和绕组中的耗能会产生大量的热量，散热性能好坏会影响变压器的工作性能和使用寿命。现有的油浸式变压器主要包括油箱、绕组、铁芯、低压套管和高压套管。该绕组和铁芯收容于该油箱内，该低压套管和高压套管安装于该油箱上。该油箱的侧壁设有若干沿横向间隔排列的散热片，而油箱侧壁的热量实际主要集中于中部，并由中部逐渐衰减，虽然变压器的热量可通过热传递的方式经由该散热片散发出外界环境，但侧壁的中部温度仍然高于外围温度，此种静态散热方式的散热效果差，使得变压器的温度较高，影响工作性能。另外，现有的油浸式变压器在运输或卸货过程中受到碰撞，容易受外力所损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油浸式三相变压器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油浸式三相变压器，所述变压器本体包括油箱、铁芯、绕组、低压套管以及高压套管，所述绕组和铁芯固定在油箱内，浸与油箱的油中，所述高压套管和低压套管固定在油箱的顶壁上，所述变压器本体包括散热组件和固定组件，所述散热组件包括多个散热翅片、散热导管、循环泵以及控制器，所述散热导管首尾连接，所述散热导管浸入到油箱中，所述散热导管呈螺形结构设在所述油箱内，所述散热导管的外壁上设有温度传感器，所述散热导管的一端两端延伸到油箱内，所述油箱的上端面设有水箱，所述水箱通过导管分别连接到散热导管的两端，所述散热导管上还连通所述循环泵，所述温度传感器通过继电器连接到循环泵，所述散热翅片的一端插入到油箱中，所述散热翅片的另一端延伸到油箱外，所述多个散热翅片在油箱本体外呈圆形分布，所述相邻的两个散热翅片之间留有通风道，所述散热翅片呈扇形结构；所述油箱底部设有固定组件，所述固定组件包括固定支架、握持手以及万向滚轮，所述固定支架呈“匚”形结构，所述固定支架的两端分别固定在油箱的四面，所述油箱的底部的边角处均设有一凹槽，所述万向滚轮固定在所述凹槽内。

优选的，所述凹槽的两侧设有一阻挡件。

优选的，所述阻挡件包括伸缩挡板一和伸缩挡板二，所述伸缩挡板一和伸缩挡板二分别设在所述万向滚轮的两侧，所述伸缩挡板一和伸缩挡板二的通过高强螺栓固定在基座上。

优选的，所述壳体外部涂覆有防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了散热组件和固定组件，其中散热组件是为了能及时将油箱内油体的热量及及时散发掉，散热组件包括散热导管和水箱，通过将散热导管螺旋放置在油箱内，散热导管首尾连接，所述散热导管还连通水箱和循环泵，当散热导管上的温度传感器感应到油箱内油体温度过高时，通过继电器连接到循环泵，通过将散热导管内的水体进行流动，这样就会将热量散发掉，并且散热导管是螺旋形结构限定在油箱内，最大面积的吸收掉热量，通过循环水体带走热量，传热效率高，另外设置的固定组件，固定支架是为了工人更方便的搬运油箱，万向滚轮的目的也是如此。本实用新型传热效率高，保证了变压器的使用年限，并且在搬运的过程中，尽量避免了碰撞。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；