[实用新型]一种双电机驱动行走转向装置有效
| 申请号: | 201820067006.4 | 申请日: | 2018-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN208085895U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
| 发明(设计)人: | 张纯;李民 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K11/12;B62K21/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电机支撑板 本实用新型 减震支撑板 轮子 底盘 行走转向装置 双电机驱动 动力装置 减震部件 连杆机构 铰接 轮盖 行进 智能机器人技术 动力减速装置 悬挂 功能结构 减速电机 螺钉固定 原地转向 装置运动 螺钉 平稳性 双电机 上端 下端 简易 减速 配合 | ||
1.一种双电机驱动行走转向装置,其特征在于,包括两个减震支撑板(1)、4个独立悬挂减震部件(2)、一个以上的螺钉(3)、两个轮盖(4)、底盘(5)、连杆机构(6)、两个减速电机(7)、两个电机支撑板(8)、两个动力装置(9)、轮子Ⅰ(10)、轮子Ⅱ(22);
所述两个轮盖(4)通过一个以上的螺钉(3)分别与轮子Ⅰ(10)、轮子Ⅱ(22)连接,所述轮子Ⅰ(10)、轮子Ⅱ(22)内侧分别设有动力装置(9),所述两个动力装置(9)分别与电机支撑板(8)连接,所述电机支撑板(8)上设有减速电机(7),所述底盘(5)位于轮子Ⅰ(10)、轮子Ⅱ(22)之间,且所述底盘(5)上固定设有两块减震支撑板(1),所述底盘(5)通过连杆机构(6)与电机支撑板(8)连接,所述连杆机构(6)包括4根连杆,且连杆的一端通过连杆支撑座(11)固定在电机支撑板(8)上,连杆的另一端与底盘(5)的底部连接,所述4个独立悬挂减震部件(2)一端与所述减震支撑板(1)铰接,另一端与电机支撑板(8)的顶部连接。
2.根据权利要求1所述的双电机驱动行走转向装置,其特征在于:所述动力装置(9)包括箱盖(12)、齿轮组(13)、箱体(14)、齿轮轴(15)、法兰(16)、法兰盘(17)、轴承(18)、电机支撑座(19)、减速电机(7);所述箱盖(12)与箱体(14)连接,且箱盖(12)和箱体(14)固定在电机支撑板(8)上,所述箱体(14)内设有齿轮组(13)和齿轮轴(15),所述齿轮组(13)包括小齿轮(20)和大齿轮(21),所述减速电机(7)通过电机支撑座(19)固定在电机支撑板(8)上,且减速电机(7)的输出轴伸入箱体(14)内,所述小齿轮(20)与减速电机(7)的输出轴连接,所述大齿轮(21)套装在齿轮轴(15)上,所述小齿轮(20)与大齿轮(21)啮合,所述齿轮轴(15)一端伸出箱体(14)与法兰盘(17)连接,所述轴承(18)套装在齿轮轴(15)伸出箱体(14)处的出口内,所述法兰盘(17)通过螺钉与法兰(16)连接,所述法兰(16)通过螺钉与轮子连接。
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