[实用新型]一种车窗升降器铸件冲压机有效
| 申请号: | 201820060480.4 | 申请日: | 2018-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN207806431U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
| 发明(设计)人: | 赵林珍 | 申请(专利权)人: | 江西德尔盛汽车电机有限公司 |
| 主分类号: | B21D43/00 | 分类号: | B21D43/00;B21D37/04 |
| 代理公司: | 南昌卓尔精诚专利代理事务所(普通合伙) 36133 | 代理人: | 贺楠 |
| 地址: | 336000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车窗升降器 铸件 冲压机 缓冲圈 工作板 缓冲槽 滑块 固定板 弹簧 开槽 本实用新型 表面开设 滑动连接 正面固定 左侧内壁 冲压 偏移 上表面 升降器 下表面 放入 缓冲 底座 柔软 震动 加工 配合 | ||
本实用新型提供一种车窗升降器铸件冲压机,涉及升降器加工领域。该车窗升降器铸件冲压机,包括机体和底座,所述机体的正面固定连接有工作板,所述工作板的上表面开设有开槽,所述机体的左侧固定连接有固定板,固定板的下表面开设有缓冲槽,缓冲槽的内部滑动连接有滑块,滑块的左侧固定连接有第一弹簧,第一弹簧远离滑块的一端与缓冲槽的左侧内壁固定连接。该车窗升降器铸件冲压机,通过工作板表面开设的开槽,达到便于将车窗升降器铸件放入,在进行冲压工作时,可以起到避免车窗升降器铸件出现偏移的效果,通过机体底部设置的第一缓冲圈与第二缓冲圈之间的相互配合,达到第一缓冲圈与第二缓冲圈利用自身的柔软将机体的震动进行缓冲。
技术领域
本实用新型涉及升降器加工技术领域,具体为一种车窗升降器铸件冲压机。
背景技术
车窗升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式,使用电动玻璃升降器,轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者,控制全部门窗玻璃的开闭,而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭,操作十分便利,车窗升降器铸件在进行生产时需要使用冲压机进行冲压成型。
目前,冲压机进行工作时,需要将材料置于其间,由机器施加压力,使其变形,加工时施加于材料之力所造成之反作用力,由冲压机机械本体所吸收,但是现有的冲压机在进行车窗升降器铸件的冲压工作时会产生震动,震动力过大会使得铸件出现偏移。
实施新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种车窗升降器铸件冲压机,解决了现有的冲压机在进行车窗升降器铸件的冲压工作时会产生震动,震动力过大会使得铸件出现偏移的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种车窗升降器铸件冲压机,包括机体和底座,所述机体的正面固定连接有工作板,所述工作板的上表面开设有开槽,所述机体的左侧固定连接有固定板,所述固定板的下表面开设有缓冲槽,所述缓冲槽的内部滑动连接有滑块,所述滑块的左侧固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧远离滑块的一端与缓冲槽的左侧内壁固定连接,所述滑块的下表面固定连接有缓冲杆,所述底座的上表面开设有活动槽,所述活动槽的正面内壁固定连接有固定轴,所述固定轴的表面套接有转环,所述缓冲杆远离滑块的一端与转环的上表面固定连接,所述底座的上表面开设有凹槽,所述凹槽的左右两侧内壁之间固定连接有固定杆。
优选的,所述底座的下表面两端均固定连接有钢钉,两个钢钉以底座的中轴线对称设置。
优选的,所述第一弹簧的数量为两个,两个第一弹簧以机体的中轴线对称设置。
优选的,所述机体的底部固定连接有第一缓冲圈,所述第一缓冲圈远离机体的一端吸附有第二缓冲圈,所述第二缓冲圈远离第一缓冲圈的一端与底座的上表面固定连接。
优选的,所述固定杆的表面套接有套环,所述套环的上表面固定连接有连接杆。
优选的,所述连接杆远离套环的一端固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧远离套环的一端与机体的底部固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种车窗升降器铸件冲压机。具备以下有益效果:
1、该车窗升降器铸件冲压机,通过工作板表面开设的开槽,达到便于将车窗升降器铸件放入,在进行冲压工作时,可以起到避免车窗升降器铸件出现偏移的效果,通过机体底部设置的第一缓冲圈与第二缓冲圈之间的相互配合,达到第一缓冲圈与第二缓冲圈利用自身的柔软将机体的震动进行缓冲。
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