[实用新型]一种智能汽车防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种智能汽车防撞装置，包括：防撞器主体，其包括防撞器前体和防撞器后体，防撞器主体具有向内凹陷的第一凹槽和第二凹槽；装饰层，其匹配固定在第一凹槽内部；多个软垫层，其匹配安装在第二凹槽内部，并且软垫层之间具有空隙；气囊层，其固定在软垫层之间的空隙中；气压传感器，其电联气囊层，用于监测气压层内的气压；车速传感器，用于监测车速；反馈装置，其包括车内显示屏和语音播报器；控制器，其电联反馈装置、激光雷达、超声雷达、气压传感器和车速传感器。

技术领域

本实用新型涉及汽车防碰撞安全领域，具体涉及一种智能汽车防撞装置。

背景技术

近年来，随着汽车总量的不断增加，汽车日益成为人们必不可少的交通工具。每天都会发生许多交通安全事故，造成人民群众的生命财产损失，据不完全统计，车祸占意外死亡总数的50％以上，而我国每年因为交通事故的死亡人数达到10万人以上。汽车安全日益被人们所关注。因此，对汽车防碰撞装置以及防碰撞系统的研究符合当前趋势，能够有效增加汽车在行驶过程中的安全性。

在汽车防碰撞安全领域，许多人做了相关的研究。在专利号为CN106019308A《一种基于激光雷达的汽车防碰撞系统与控制方法》中，通过激光雷达探测障碍物与汽车的相对轨迹，使得碰撞的预测更加准确。在专利号为CN101445086A《汽车防撞装置》中，通过软垫层和弹簧层，吸收撞击能量，实现对汽车乘员的保护。在专利号为CN105984411A《后承力软体汽车防撞装置》中，通过装饰布、海绵和橡胶体,使得碰撞力变得缓慢均匀，保障人车安全。在专利号为CN104369707A《汽车防撞缓冲装置》中，通过多层缓冲的方式降低对汽车的破坏程度，避免车祸发生时对人体的伤害，提高安全性能。以上研究都是从汽车碰撞预测以及吸收碰撞能量、减少对人体伤害等方面对汽车防碰撞系统进行研究，有利于增加汽车行驶过程中的安全性，减少对驾乘人员的伤害。

目前在汽车碰撞安全方面，主要是从主动安全和被动安全两个角度来采取一些方法。从主动安全的角度考虑就是一些汽车防碰撞系统，从被动安全的角度考虑就是保险杠和防撞装置。目前的汽车防碰撞系统大多是采用激光雷达或者超声波测距的方法对前车的位置轨迹进行探测，不能很好的处理后方来车。而保险杠大多采用塑料材质，在汽车发生撞击时会产生变形和脱落，结构单一，缓冲效果比较差，目前设计的一些防撞装置大多也只是采用软垫和弹簧，吸能缓冲的效果也不是很理想。而对于客车和货车而言，由于其惯性大，一个能够承受强大冲击力的防撞装置就显得尤为重要。因此，设计一种既能够检测复杂路况，吸收碰撞产生的巨大能量又能进行自动报警的智能防撞装置是汽车防碰撞安全领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种智能汽车防撞装置，本实用新型的实用新型目的是能够便捷安装在汽车上替代常规保险杠，进而吸收碰撞产生的巨大撞击力量减少碰撞力。

本实用新型提供的技术方案为：

一种智能汽车防撞装置，包括：

防撞器主体，其包括防撞器前体和防撞器后体，所述防撞器主体具有向内凹陷的第一凹槽和第二凹槽；

装饰层，其匹配固定在所述第一凹槽内部；

多个软垫层，其匹配安装在所述第二凹槽内部，并且所述软垫层之间具有空隙；

气囊层，其固定在所述软垫层之间的空隙中；

其中，所述防撞器前体的中心处设置激光雷达安装槽，并且贯穿所述防撞器前体和所述装饰层，用于安装激光雷达；所述防撞器后体的上部设置有超声雷达安装槽，并且贯穿所述防撞器后体和所述装饰层，用于安装警示光带和超声雷达；

气压传感器，其电联所述气囊层，用于监测所述气压层内的气压；

车速传感器，用于监测车速；

反馈装置，其包括车内显示屏和语音播报器；