[实用新型]一种自行车前叉减震装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车前叉减震装置，包括架体组件、减震组件和下板，装置可以通过U形弹片减震，并且减震组件上可以加装拉伸弹簧，从而加强装置减震的弹性力度；装置减震时两个下转杆的最大转动幅度可以根据需要调节。上杆的左右两端均设置有铰接槽，两个铰接槽内均铰接有边转杆，边转杆上设置有边转杆槽，两个边转杆的下端均设置有下转杆，下转杆的下端固定连接有滑柱，上杆的下端中间位置固定连接有中竖杆，中竖杆的中间位置设置有中竖杆槽Ⅰ，中竖杆的下端固定连接有限位销，中竖杆的上端滑动连接有滑套，滑套的左右两端均铰接连接有连杆，两个连杆的另一端分别铰接在两个边转杆槽的下端位置。

技术领域

本实用新型涉及一种减震装置，更具体的说是一种自行车前叉减震装置。

背景技术

自行车前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。申请号为CN201620560472.7的一种龙门架前叉装置，本实用新型公开了一种龙门架前叉装置，具有下联板组件、右减震器以及左减震器，所述的下联板组件包括有叉立管和叉肩，所述右减震器和左减震器之间分别垂直安装在叉肩的两端，所述右减震器和左减震器的减震外壳上通过内六角圆柱头螺钉固定安装有“U”形龙门架，结构简单，工作灵活，无卡滞，无异常摩擦、异响现象，不论平放、倒置均不得渗油，密封性和防尘性能好，提高减震性能，保证舒适度，安全性好，使用寿命长。但是这种装置的减震弹力无法调节。

实用新型内容

本实用新型提供一种自行车前叉减震装置，其有益效果为装置可以通过U 形弹片减震，并且减震组件上可以加装拉伸弹簧，从而加强装置减震的弹性力度；装置减震时两个下转杆的最大转动幅度可以根据需要调节。

本实用新型涉及一种减震装置，更具体的说是一种自行车前叉减震装置，包括架体组件、减震组件和下板，装置可以通过U形弹片减震，并且减震组件上可以加装拉伸弹簧，从而加强装置减震的弹性力度；装置减震时两个下转杆的最大转动幅度可以根据需要调节。

所述的架体组件包括上杆、铰接槽、边转杆、边转杆槽、连杆、下转杆、滑柱、限位销、中竖杆、中竖杆槽Ⅰ和滑套，上杆的左右两端均设置有铰接槽，两个铰接槽内均铰接有边转杆，边转杆上设置有边转杆槽，两个边转杆的下端均设置有下转杆，下转杆的下端固定连接有滑柱，上杆的下端中间位置固定连接有中竖杆，中竖杆的中间位置设置有中竖杆槽Ⅰ，中竖杆的下端固定连接有限位销，中竖杆的上端滑动连接有滑套，滑套的左右两端均铰接连接有连杆，两个连杆的另一端分别铰接在两个边转杆槽的下端位置；

所述的减震组件包括U形弹片和U形弹片座，U形弹片的左右两端均固定连接有U形弹片座，两个U形弹片座分别固定连接在两个下转杆上，U形弹片的中间位置穿过中竖杆槽Ⅰ；

所述的下板上对称设置有两个三角挡座，中竖杆的下端滑动连接在下板上，两个滑柱均与下板的上端相切。

所述的架体组件还包括第一紧固螺钉、限位套和上轴，限位套滑动连接在中竖杆的上端，限位套位于滑套的下端，限位套的前端通过螺纹连接有第一紧固螺钉，第一紧固螺钉顶在中竖杆的前端，上杆的上端中间位置固定连接有上轴。

所述的减震组件还包括附加杆、拉伸弹簧连座、第二紧固螺钉、第三紧固螺钉和连接环，两个U形弹片座上均固定连接有附加杆，两个附加杆的下端均滑动连接有拉伸弹簧连座，拉伸弹簧连座的前端通过螺纹连接有第二紧固螺钉，第二紧固螺钉顶在附加杆上，两个拉伸弹簧连座上均固定连接有两个连接环，连接环上通过螺纹连接有第三紧固螺钉。

所述的下板上还设置有转动柱转槽、中竖杆槽Ⅱ、转动柱和连轴，下板的中间位置设置有转动柱转槽，转动柱的前后两端均固定连接有连轴，转动柱通过连轴转动连接在转动柱转槽内，转动柱上设置有中竖杆槽Ⅱ，中竖杆的下端滑动连接在中竖杆槽Ⅱ内，限位销与转动柱的下端接触。

所述的上杆与边转杆之间的最小角度为九十度。