[实用新型]一种汽车传感器连接组件的密封结构和传感器组件

说明书

本实用新型提供一种汽车传感器连接组件的密封结构和传感器组件，通过设置新的金属端子的结构、金属端子与导线之间的连接关系以及各个密封件的装配和制备方法，使得密封结构整体更可靠、密封性能更好，且可以利用普通导线代替原先的防虹吸导线，使得成本下降。

技术领域

本实用新型涉及传感器连接组件领域，特别是汽车传感器连接组件的密封结构。

背景技术

在汽车内，存在着各种类型的传感器，以监测汽车运行的各项指标。因而，传感器始终保持着稳定运行性能对于汽车的安全、寿命、节能、环保地行驶具有重大意义。为了保证传感器能够安全、稳定的工作，传感器一般需要具有避免受到环境影响的性能，譬如具有一定等级的防水密封性能。

传感器在工作时会伴随气体压强的不断变化，如果密封不良，则极易发生虹吸进水问题。

现有的传感器连接组件密封结构如图1所示，胶壳主体1内设置有金属端子，金属端子的下方连接有防虹吸导线，传感器的引脚从上方插入金属端子，使得传感器通过金属端子与防虹吸导线电连接，实现信号传递。为了防止传感器在工作时受到水汽影响，密封结构应能较好地阻止位于下方的水汽上移至传感器处，因此，传感器连接组件的密封结构上设置有若干密封和连接组件，包括主密封圈3、密封圈4、卡扣6和密封管7。

上述密封结构中，传感器通过与胶壳主体1、主密封圈3之间过盈配合，此处可以达到IP9K的防水效果，防水效果较好。

而在金属端子3、防虹吸导线相关的密封结构中，密封效果欠佳。其中，密封圈4内侧与防虹吸导线通过过盈配合的方式装配在一起，实现防水密封，防水等级为IP6，金属端子3通过压接的方式将防虹吸导线5与密封圈4固定在一起；将装配好的防虹吸导线、密封圈4、金属端子3插入胶壳主体1内，密封圈4外侧与胶壳主体1以过盈配合的方式装配在一起，实现防水密封，防水等级为IP6；将露在胶壳主体1外的防虹吸导线用密封管7进行保护并用卡扣6将各个零部件连接在一起，同时通过卡扣6和密封管7对防虹吸导线有一定的密封保护，但由于卡扣6与密封管7以及胶壳主体1连接时存在一定的间隙，因此此处的密封防水效果不是很好。

其次，上述结构中使用的防虹吸导线，其结构如图2所示，包括外部的防虹吸导线绝缘层5和内部的防虹吸导线导通层8，防虹吸导线导通层8包括若干金属导线8-1和防虹吸导线密封层8-2，所述防虹吸导线密封层8-2将金属导线8-1之间以及金属导线8-1与绝缘层5之间的间隙充填满，使得防虹吸导线本身的防水密封性能等级达到IP9K，即使水汽通过卡扣6的装配间隙进入密封管，在防虹吸导线绝缘层5破损的情况下也无法通过金属导线8-1之间或金属导线8-1与防虹吸导线绝缘层5之间的间隙进入到密封连接组件的内部。目前的传感器连接组件密封结构中均使用这种防虹吸导线，虽然密封效果好，但这种导线的成本较高。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车传感器连接组件的密封结构、传感器组件及封装方法，用于解决现有的传感器连接组件的密封结构中，与导线相关的部分密封结构密封效果不佳以及防虹吸导线价格昂贵的技术问题。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：

一种汽车传感器连接组件的密封结构，包括胶壳主体、管状金属端子、导线、第一密封部、第二密封部、第三密封部和第四密封部；

所述第二密封部设置于胶壳主体的进线端的端部，且第二密封部与胶壳主体的进线端的端部的内外壁均紧密配合；所述第二密封部上设置有导线孔；

所述管状金属端子设置于胶壳主体内，所述管状金属端子上与导线连接的一端为管状结构，且管状结构前端开口、后端封闭；

所述导线的一端自导线孔处进入胶壳主体内部，且导线的该端设置于管状结构内，管状结构的外壁与导线之间紧密配合；