[实用新型]一种刹车盘

说明书

本实用新型提供了一种刹车盘，包括盘体，所述盘体包括第一刹面和第二刹面，所述第一刹面和第二刹面同心固定连接，所述第一刹面与第二刹面之间设有散热筋，所述散热筋连接第一刹面和第二刹面，所述散热筋的横截面为葫芦状，所述散热筋为多个且在第一刹面与第二刹面之间排布。本实用新型有良好的散热性，能够有效降低热衰退现象，保证行车安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车及轨道车辆零件领域，具体地说，是涉及一种刹车盘。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进千家万户，同时也促进了汽车行业的飞速发展，刹车盘作为汽车中的一种重要的保护配件，人们对其要求越来越高，人们要求刹车盘不仅要有良好的耐磨损性能，并且因为汽车高速频繁刹车会对盘体造成高温，要求刹车盘具有良好的散热性能。

普通制动盘散热筋结构较简单，呈直叶片形状，较浪费原材料，且散热效果一般，在使用过程中，直叶片状筋在径向散热效果较好，但在横向方面，散热效果则较差，容易造成高温集中，影响制动盘的使用寿命，也存在刹面开孔用于增强散热的刹车盘，但是此结构的刹车盘加工成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种刹车盘，有良好的散热性，能够有效降低热衰退现象，保证行车安全。

本实用新型的目的是通过以下技术措施达到的：一种刹车盘，包括盘体，所述盘体包括第一刹面和第二刹面，所述第一刹面和第二刹面同心固定连接，所述第一刹面与第二刹面之间设有散热筋，所述散热筋连接第一刹面和第二刹面，所述散热筋的横截面为葫芦状，所述散热筋为多个且在第一刹面与第二刹面之间排布。

进一步地，所述多个散热筋在第一刹面与第二刹面之间均匀排布，所述散热筋的葫芦状横截面为轴对称图形。

进一步地，所述盘体径向方向上沿远离盘体中心方向上散热筋的横截面积尺寸依次变大。

进一步地，所述散热筋在第一刹面与第二刹面之间呈多层周向均匀排布。

进一步地，所述散热筋的横截面靠近盘体中心方向一端的尺寸较远离盘体一端的尺寸小。

进一步地，所述散热筋葫芦状的横截面对称轴位于盘体径向方向上，所述位于同一层的散热筋横截面形状尺寸均相同，所述不同层的散热筋数量相同，所述相隔一层的两层散热筋排布位置相同，所述相邻两层的散热筋在盘体径向方向上间隔分布，盘体内对流通风散热效果好。

进一步地，所述散热筋在第一刹面与第二刹面之间呈圆弧形均匀分布，所述位于同一层的散热筋横截面形状尺寸均相同，所述不同层的散热筋数量相同，所述相隔一层的两层散热筋排布位置相同，所述相邻两层的散热筋在散热筋排布的圆弧方向上相互交错，间隔分布。

进一步地，所述盘体设有半筋，所述半筋与第一刹面连接，所述半筋与第二刹面连接，所述半筋位于第一刹面与第二刹面之间位置对应，所述半筋的横截面形状为轴对称的葫芦状，所述半筋与散热筋在盘体圆弧方向上排布，同一圆弧方向上均为散热筋或半筋。

进一步地，所述散热筋在盘体圆周方向上呈正多边形排布，所述散热筋葫芦状横截面的对称轴平行排布，所述散热筋在盘体中按照同一方面排布。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：

散热筋起到连接作用，增强结构强度，散热筋采用单个小葫芦结构，节省原材料，减轻重量；

葫芦状的散热筋在第一刹面与第二刹面之间排布，相对于直筋分布的刹车盘，散热筋之间的通道形成气流在刹车盘内流通的通道，产生径向方向和圆周切线方向相互交错的气流，能够增加散热；

刹车盘铸造一体成型，相对于在盘体上钻孔加强散热效果的产品来说要达到相同的散热效果，生产工艺更加简单，生产成本更低；