[实用新型]一种喷射发动机的自然进气增压叶轮

说明书

本实用新型公开一种喷射发动机的自然进气增压叶轮，包括增压叶轮上部以及增压叶轮下部，其中：所述增压叶轮上部包括一上管体、与所述上管体一体成型的上叶片，所述上管体的底部向下延伸一圈插接片；所述增压叶轮下部包括一下管体、与所述下管体一体成型的下叶片，所述下管体的外壁上设有一插接槽；通过所述插接片插入所述插接槽内将所述增压叶轮上部与所述增压叶轮下部连接，连接后所述上叶片和所述下叶片沿着相同的弧度对接。本申请的喷射发动机的自然进气增压叶轮在尺寸较大时可以分成两个部分来制作，模具的制作成本大大降低，并可以在一处叶片损坏时方便的更换掉其中一个部分即可，避免了叶片插接脚结合不牢固的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种喷射发动机的自然进气增压叶轮。

背景技术

传统内燃机引擎的空气，将外界空气以自然吸气形态通过空气滤清器，然后再与化油器的汽化气油混合进入燃烧室点燃。儿利用这些空气过滤的手段，已被广泛应用于有关汽车生产工业上。例如，中国台湾专利公告第502778号“具极佳倒流效果的空气滤清器”的新型专利，主要由顶盘、滤管及底座组成，其中顶盘呈圆形状，顶端形成顶缘面，顶缘面底端形成环状的卡擎空间，各翼片间形成导引去见；滤管呈锥状，其上端直接固设于顶盘的卡擎空间处，下端则固设于具有通孔的底座处；其中导引锥面底端再延伸一定位杆，并于定位杆下固设一风扇。

虽然上述空气滤清器的倒流效果已经获得良好的改善，但上述结构只是在滤清器内部的导引锥面下，设置一动态的风扇来增加导流的西效果，并无法提升空气过滤的作用，因而只是将过滤后的空气形成单纯的导流与混合作用而已，对于打洞机的运转效率并未能提供主动性的提升作用。

因此，为了改进这一点，在专利200420037334公开了一种可装置于发动机前的空气滤清器进气口上的自然进气增压叶轮，其具有增压以提升空气动能，促进发动机运转效果的作用。该专利公开了一种自然进气增压叶轮，该增压叶轮由管形体和叶片组成。在该专利中公开了两种叶片与管形体的结合方式：1.叶片与管形体一体成型；2.叶片通过插脚插接于管形体内腔壁上所预设的对应插槽。

上述两种结合的方式都存在着一定的缺陷。1.叶片与管形体一体成型，由于叶片在管形体内是弯折设置，对于较长的管形体来说，设置模具是成本较大的，且一旦叶片出现损伤，需要全部更换。2.叶片通过插脚插接于管形体内腔壁上所预设的对应插槽。由于叶片承受的力较大，在长期使用后，插脚的连接方式会导致叶片晃动厉害，甚至脱落。

实用新型内容

由于现有技术存在着上述问题，本实用新型提出一种喷射发动机的自然进气增压叶轮，其能有效的解决现有技术中存在的问题。

本实用新型通过以下技术方案解决上述问题：

一种喷射发动机的自然进气增压叶轮，包括增压叶轮上部以及增压叶轮下部，其中：所述增压叶轮上部包括一上管体、与所述上管体一体成型的上叶片，所述上管体的底部向下延伸一圈插接片；所述增压叶轮下部包括一下管体、与所述下管体一体成型的下叶片，所述下管体的外壁上设有一插接槽；通过所述插接片插入所述插接槽内将所述增压叶轮上部与所述增压叶轮下部连接，连接后所述上叶片和所述下叶片沿着相同的弧度对接。

所述上叶片和所述下叶片的弯曲弧度均为26°。

所述插接片外表面设有一外螺纹，所述插接槽内设有相匹配的内螺纹。

所述插接片上设有两个弹性伸缩的卡擎部，所述插接槽内对应位置上设有卡口，所述卡擎部卡设在所述卡口。

由于采用上述技术手段，本申请的喷射发动机的自然进气增压叶轮在尺寸较大时可以分成两个部分来制作，模具的制作成本大大降低，并可以在一处叶片损坏时方便的更换掉其中一个部分即可；同时改变了叶片与管形体的连接方式，避免了叶片插接脚结合不牢固的问题。

附图说明

图1为本申请的增压叶轮上部的结构示意图；