[发明专利]一种用于电动汽车的双电机动力传动系统有效
| 申请号： | 201811652705.6 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN109624681B | 公开（公告）日： | 2021-02-05 |
| 发明（设计）人： | 黄康;刘泽链;邱明明;杨磊;王强 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/02;B60K17/16 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人： | 何梅生;孙琴 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 电机 动力 传动系统 | ||
1.一种用于电动汽车的双电机动力传动系统，包括壳体，其特征在于：所述壳体内部集成有第一电机、第二电机、离合器、差速器，所述第一电机和第二电机在壳体内呈左右并排设置且相互之间留有间隙，所述第一电机包括空心的第一定子和位于第一定子内部的第一转子，所述第二电机包括空心的第二定子和位于第二定子内部的第二转子，所述离合器位于第一电机和第二电机之间的间隙中心，所述离合器的输入端与第一转子的输出端相固接，所述离合器的输出轴与第二转子的输出端相固接，所述离合器的输出轴端部设有离合器输出齿轮，所述离合器输出齿轮与一个双联齿轮的大齿轮相啮合，所述双联齿轮位于空心的第二转子内部，所述差速器设置在空心的第一转子内部，所述差速器的差速轴向右伸入空心的第二转子内部且其端部固定有差速轴从动齿轮，所述双联齿轮的小齿轮与差速轴从动齿轮相啮合，所述差速器的左、右两端分别设有左、右输出轴，用于实现动力输出，所述差速器的右输出轴从空心的差速轴内部向右伸出。
2.如权利要求1所述的一种用于电动汽车的双电机动力传动系统，其特征在于：所述离合器为空心结构，所述差速器的差速轴从空心的离合器内部穿过。
3.如权利要求1所述的一种用于电动汽车的双电机动力传动系统，其特征在于：所述双联齿轮通过轴承转动套装在一个减速轴上，所述减速轴固定在壳体内部。
4.如权利要求1所述的一种用于电动汽车的双电机动力传动系统，其特征在于：所述第一转子的输出端通过两个L形的第一连杆与所述离合器的输入端相连接，两个第一连杆沿着第一转子的中心线呈轴对称分布。
5.如权利要求1所述的一种用于电动汽车的双电机动力传动系统，其特征在于：所述第二转子的输出端通过两个L形的第二连杆与所述离合器的输出轴相连接，两个第二连杆沿着第二转子的中心线呈轴对称分布。
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