[发明专利]一种智能锁和锁控系统在审
| 申请号: | 201811650397.3 | 申请日: | 2018-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN109519050A | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
| 发明(设计)人: | 刘武健 | 申请(专利权)人: | 杭州天启钛智能科技有限公司 |
| 主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B71/00;E05B17/22 |
| 代理公司: | 北京乐知新创知识产权代理事务所(普通合伙) 11734 | 代理人: | 李杏;白瑞强 |
| 地址: | 311100 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能锁 驱动单元 锁控系统 钛合金 锁槽 开锁 锁销 智能 高可靠性 解锁状态 运营企业 组成结构 形变 超小型 车锁 功耗 配对 骑行 缺电 收缩 通电 抽出 采购 维护 | ||
本发明公开了一种智能锁及锁控系统,该智能锁包括锁槽,与锁槽配对的锁销,以及智能钛合金驱动单元;当所述智能钛合金驱动单元通电后温度变化至特定温度时,发生收缩形变,以拉动所述锁销从所述锁槽中抽出,从而使所述智能锁进入解锁状态,以实现开锁。如此,本发明包括智能钛合金驱动单元的智能锁具有超小型体积,功耗小,高可靠性等特点,能有效改善骑行用户的开锁体验。而且,整个锁控系统组成结构简单,能够很大程度上降低运营企业的硬件采购成本和维护难度,从而解决车锁笨重、易失效,易缺电等问题。
技术领域
本发明涉及智能锁技术领域,尤其涉及一种智能锁和锁控系统。
背景技术
目前以自行车的智能车锁为例的智能锁技术,普遍采用步进电机结合变速器、偏心轮驱动弹簧偏置锁销来实现自行车的解锁。整套以步进电机为核心的驱动装置作为智能车锁的核心部件之一,其结构复杂,且功耗大;另外,用于将电机旋转运动变化为锁销脱离锁止位置运动的机械传动部分涉及零件繁多,需要占据车锁内大部分空间,故使得整个智能车锁存在车锁笨重,易失效,易缺电等问题。
发明内容
本发明实施例为了解决现有智能锁存在的结构复杂,功耗大,车锁笨重,易失效,易缺电等问题,创造性地提供一种智能锁和锁控系统。
根据本发明第一方面,提供一种智能锁,所述智能锁包括锁槽,与锁槽配对的锁销,以及智能钛合金驱动单元;其中,当所述智能钛合金驱动单元通电后温度变化至特定温度时,发生收缩形变,以拉动所述锁销从所述锁槽中抽出,从而使所述智能锁进入解锁状态,以实现开锁。
根据本发明一实施方式,所述智能钛合金驱动单元为钛合金丝或钛合金导片。
根据本发明一实施方式,所述特定温度的取值范围为40℃~50℃。
根据本发明一实施方式,所述特定温度的取值为70℃。
根据本发明一实施方式,所述智能锁还包括固定在所述锁槽内的压簧;其中,所述压簧在受外力作用下进入复位的过程中,能够推动所述锁销伸进锁槽中,以使所述智能锁进入上锁状态。
根据本发明一实施方式,所述通电时长为毫秒级。
根据本发明一实施方式,所述锁槽为锁环槽结构;相应的,所述锁销为与所述锁环槽结构配对的锁环结构。
根据本发明第二方面,还提供一种锁控系统,所述锁控系统包括电源、智能锁及控制所述电源向所述智能锁供电的供电控制器;其中,在供电控制器控制所述电源向所述智能锁供电时,所述智能锁进入解锁状态,以实现开锁。
根据本发明一实施方式,所述智能锁包括锁槽、与所述锁槽配对的锁销、及智能钛合金驱动单元;其中,在所述供电控制器控制电源向所述智能锁供电时,所述智能钛合金驱动单元通电后温度变化至特定温度,发生收缩形变,以拉动所述锁销从所述锁槽中抽出,从而使所述智能锁进入解锁状态。
根据本发明一实施方式,所述智能钛合金驱动单元为钛合金丝或钛合金导片。
本发明所涉及的智能锁及锁控系统,该智能锁包括锁槽,与锁槽配对的锁销,以及智能钛合金驱动单元;当所述智能钛合金驱动单元通电后温度变化至特定温度时,发生收缩形变,以拉动所述锁销从所述锁槽中抽出,从而使所述智能锁进入解锁状态,以实现开锁。如此,本发明包括智能钛合金驱动单元的智能锁具有超小型体积,功耗小,高可靠性等特点,能有效改善骑行用户的开锁体验。而且,整个锁控系统组成结构简单,能够很大程度上降低运营企业的硬件采购成本和维护难度,从而解决车锁笨重、易失效,易缺电等问题。
需要理解的是,本发明的教导并不需要实现上面所述的全部有益效果,而是特定的技术方案可以实现特定的技术效果,并且本发明的其他实施方式还能够实现上面未提到的有益效果。
附图说明
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