[发明专利]一种应急式道路救援搬运装置在审
| 申请号: | 201811644270.0 | 申请日: | 2018-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN111376811A | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
| 发明(设计)人: | 吕必成 | 申请(专利权)人: | 浙江启邦道路救援有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;E01H1/04 |
| 代理公司: | 宁波慈恒专利代理事务所(特殊普通合伙) 33249 | 代理人: | 刘世勇 |
| 地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应急 道路 救援 搬运 装置 | ||
1.一种应急式道路救援搬运装置,包括移动底盘和安装在移动底盘顶部的输料机构,其特征在于,所述输料机构包括活动箱(2),所述活动箱(2)的内部由传送腔(22)和储物腔(23)组成,其中所述储物腔(23)呈一圈包裹在传送腔(22)的外侧,所述传送腔(22)的内部设有竖直设置的螺旋杆(24),且螺旋杆(24)的一端延伸至活动箱(2)的下方,所述传送腔(22)和储物腔(23)之间通过多个导料口(25)相连通,所述活动箱(2)的底部活动安装有上下运动的定位捆筒(4),所述定位捆筒(4)罩住道路碎渣,利用螺旋杆(24)旋转将道路碎渣一层层的传送至储物腔(23)内部储存;
所述活动箱(2)的一侧设有驱动定位捆筒(4)活动的快速提升机构,所述快速提升机构包括竖直设置的第一驱动装置(3),所述第一驱动装置(3)的顶部输出端安装有支架(31),所述支架(31)上安装有带动提升绳(52)的导轮(32),其中提升绳(52)设有两组,且两组提升绳(52)的一端对应连接在定位捆筒(4)的顶部两侧。
2.根据权利要求1所述的一种应急式道路救援搬运装置,其特征在于,所述移动底盘由相平行的第一长板(11)和第二长板(12)组成,所述第一长板(11)的两侧和第二长板(12)的一侧中部均转动安装有移动轮(13),所述第一长板(11)和第二长板(12)的顶部均设有两个安装板(14),且所述活动箱(2)固定在安装板(14)上,所述第一长板(11)远离第二长板(12)的一侧安装有铲板(17)。
3.根据权利要求2所述的一种应急式道路救援搬运装置,其特征在于,所述第一长板(11)和第二长板(12)之间设有连接架(15),所述连接架(15)为三角形结构,连接架(15)的外端面设有加固杆(16),且加固杆(16)的一端与第二长板(12)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种应急式道路救援搬运装置,其特征在于,所述活动箱(2)的顶部安装有第二驱动装置(21),所述第二驱动装置(21)的输出端与螺旋杆(24)连接,所述螺旋杆(24)的顶部通过轴承转动连接在活动箱(2)的顶部,且螺旋杆(24)和定位捆筒(4)的一端贯穿连接架(15)的三角架中部延伸至连接架(15)的下方。
5.根据权利要求1所述的一种应急式道路救援搬运装置,其特征在于,所述螺旋杆(24)为阶梯式螺旋杆,且螺旋杆(24)的顶部螺距大于螺旋杆(24)的底部螺距,所述传送腔(22)的竖截面为梯形结构,且传送腔(22)与螺旋杆(24)相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种应急式道路救援搬运装置,其特征在于,所述定位捆筒(4)的一端延伸至储物腔(23)的内部,所述定位捆筒(4)的顶部两侧均转动安装有齿轮(42),所述定位捆筒(4)的两侧底端均焊接有配重板(41)。
7.根据权利要求6所述的一种应急式道路救援搬运装置,其特征在于,所述储物腔(23)的两侧中部均设有隔板(5),所述隔板(5)的下方均设有固定在活动箱(2)内部的加固架(51),所述加固架(51)靠近传送腔(22)的一侧焊接有齿条,且齿条与齿轮(42)相啮合。
8.根据权利要求7所述的一种应急式道路救援搬运装置,其特征在于,一个所述加固架(51)的顶部安装有滑轮(52),且提升绳(52)的一端延伸至储物腔(23)的内部并穿过滑轮(52)与定位捆筒(4)固定连接。
9.根据权利要求4所述的一种应急式道路救援搬运装置,其特征在于,所述活动箱(2)的顶部两侧均开设有与储物腔(23)连通的出料口(26),所述活动箱(2)的顶部两侧均焊接有支撑板(27),且所述支撑板(27)的高度大于第二驱动装置(21)的高度。
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