[发明专利]应用在高压零部件的光电感应检测方法及电路

说明书

本发明涉及电动汽车领域，具体涉及一种应用在高压零部件的光电感应检测方法及电路，该方法及电路在高压零部件处设置基准光源，将接收的基准光源的光源信号转换为电信号，对电信号进行检测判断基准光源的光源信号是否发生变化并生成检测信号，根据检测信号确认高压零部件是否出现异常，检测可靠性高，可准确检测到烟雾、拉弧或者着火等故障现象，电路原理简单，器件少，成本低，相比于机械装置，该电路体积小，方便产品内部电路布置。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种应用在高压零部件的光电感应检测方法及电路。

背景技术

随着电动汽车的不断发展，电动汽车及其零部件安全性要求越来越高。电动汽车高压零部件一般包含功率半导体、电感、变压器、电容、铜排、导线等功率器件，当这些功率器件失效时，可能会有器件开路、短路，严重时甚至有绝缘失效、起火等安全事故，当出现这些故障时，产品应停止工作并保证不带电，防止人员触电或出现其它安全事故。

针对以上问题，现有技术的设计思路一般有以下两种：

1.采用过温、过压、过流保护等措施，当出现以上情况时停止产品工作；

2.采用烟雾感应器，当产品失效后出现起火、自燃等严重后果前，一般会先有烟雾，当烟雾感应器检测到烟雾时，启动产品内部灭火装置灭火，或者将信号给到产品主控芯片，通过主控芯片停止产品工作，并将故障信息通知整车控制系统或者直接发出告警信号通知驾驶人员。

针对方案1，过温、过压、过流等保护措施虽然能在产品特性出现异常时关断产品进行保护，但对于渐变性的器件老化或失效并不能有效识别。比如一些电线老化、绝缘皮破损等问题，可能电线已经冒烟、局部拉弧甚至起火，但过温、过压、过流等电路并不一定能有效识别。

针对方案2，烟雾传感装置从原理上可以及时检测到烟雾并发出信号给主控芯片，让产品停止工作，但仍有以下缺点：

1.烟雾传感装置一般体积较大且比较昂贵，电动汽车产品一般追求高功率密度，通常很难有足够位置放置烟雾传感装置；

2.烟雾传感装置一般为独立的模块，其检测到烟雾后的动作一般是通过蜂鸣器告警提示，但对于电动汽车高压零部件来说，更重要的是识别到故障后及时停止工作，断开高压，防止故障进一步扩大。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种检测安全性高的应用在高压零部件的光电感应检测方法及电路。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

根据本发明一方面，提供了一种应用在高压零部件的光电感应检测方法，包括以下步骤：

S10:在高压零部件处设置基准光源，接收基准光源的光源信号，将光源信号转换为电信号；

S20:对电信号进行检测判断基准光源的光源信号是否发生变化并生成检测信号，根据检测信号确认高压零部件是否出现异常。

进一步地，该方法在步骤S20之后还包括步骤：

S25：发出指令停止高压零部件工作。

进一步地，该方法在步骤S10与S20之间还包括步骤：

S15：对电信号进行预处理。

进一步地，步骤S15包括：

对电信号进行限流分压处理及滤波处理。

根据本发明另一方面，提供了一种应用在高压零部件的光电感应检测电路，包括：光电感应器U1、主控芯片；其中：

光电感应器U1用于接收基准光源的光源信号，将光源信号转换为电信号；