[发明专利]一种方程式赛车的独立悬架系统在审
| 申请号： | 201811629608.5 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN109664705A | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 张荣芸;郑鹏飞;时培成;王建平;张浩;许文涛;肖平;宋仁才 | 申请（专利权）人： | 安徽工程大学 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60G7/00;B60G21/055 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张巧婵 |
| 地址： | 241000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摇臂 三球销 减震器 球笼结构 推杆 独立悬架系统 前轮边总成 后轮 安装空间 传动系统 后轮芯 万向节 车身 空间结构 优化 三角形结构 顶点连接 顶点位置 推杆连接 运动空间 杠杆比 连接点 受力 赛车 杠杆 | ||
1.一种方程式赛车的独立悬架系统，其特征在于：包括前轮边总成(1)、后轮边总成(2)、减震器(3)和推杆(4)，所述前轮边总成(1)和后轮边总成(2)均通过推杆(4)与减震器(3)连接，推杆(4)与减震器(3)连接处设有摇臂(5)。
2.如权利要求1所述的一种方程式赛车的独立悬架系统，其特征在于：所述摇臂(5)为三角形结构，摇臂(5)的一个顶点与推杆(4)连接，摇臂(5)的一个顶点与减震器(3)连接，摇臂(5)的另一个顶点连接在车身上。
3.如权利要求2所述的一种方程式赛车的独立悬架系统，其特征在于：所述后轮边总成(2)包括后立柱(21)、后轮芯(22)和叉臂(7)，后轮芯(22)通过轴承连接在后立柱(21)上，叉臂(7)通过主销接头(6)与后立柱(21)连接。
4.如权利要求3所述的一种方程式赛车的独立悬架系统，其特征在于：所述后轮芯(22)的中心为三球销球笼结构，三球销球笼结构与传动系统的三球销连接。
5.如权利要求4所述的一种方程式赛车的独立悬架系统，其特征在于：所述后轮边总成(2)还包括横向稳定杆(23)，横向稳定杆(23)通过吊耳连接在后立柱(21)上，横向稳定杆(23)的两端均设有杆端轴承(8)，横向稳定杆(23)的一端通过杆端轴承(8)连接在吊耳上，横向稳定杆(23)的另一端通过杆端轴承(8)与车架上的钢套(9)连接。
6.如权利要求3至5任意一项所述的一种方程式赛车的独立悬架系统，其特征在于：所述前轮边总成(1)包括前立柱(11)、前轮芯(12)和叉臂(7)，前轮芯(12)通过轴承连接在前立柱(11)上，叉臂(7)通过主销接头(6)与前立柱(11)连接。
7.如权利要求6所述的一种方程式赛车的独立悬架系统，其特征在于：所述主销接头(6)通过吊耳连接在前立柱(11)或后立柱(21)上，主销接头(6)的一端设有鱼眼关节轴承(60)与吊耳连接，主销接头(6)另一端与叉臂(7)连接。
8.如权利要求7所述的一种方程式赛车的独立悬架系统，其特征在于：所述主销接头(6)包括主销接头Ⅰ(61)和主销接头Ⅱ(62)，主销接头Ⅱ(62)上设有耳片，推杆(4)的一端与摇臂(5)连接，推杆(4)的另一端连接在耳片上。
9.如权利要求8所述的一种方程式赛车的独立悬架系统，其特征在于：所述推杆(4)的两端均设有杆端轴承(8)，叉臂(7)远离主销接头(6)的一端设有杆端轴承(8)，推杆(4)和叉臂(7)均为管状结构且在设有杆端轴承(8)端部设有焊接套，杆端轴承(8)与焊接套之间为螺纹连接。
10.如权利要求9所述的一种方程式赛车的独立悬架系统，其特征在于：所述前立柱(11)、后立柱(21)和摇臂(5)均为镂空结构。
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