[发明专利]灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置

说明书

本发明提供一种灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置，属于矿井辅助运输安全装置的技术领域，包括阻车机构、开控机构、触控机构和可调式拉链连杆；阻车机构包括阻车底座、阻车挡板、阻车转轴、阻车转轴弹簧、缓冲弹簧和缓冲拉链；开控机构设置在阻车底座上，包括套筒、滑动设置在套筒内的柱芯、球珠、第一复位弹簧、L形挡板、挡板转轴和第二复位弹簧；触控机构包括触控底座以及转动设置在触控底座上的摆锤；摆锤单向向前转动；可调式拉链连杆包括水平设置的连杆和拉链；连杆的第一端和L形挡板的第二挡臂连接，第二端上螺纹连接有调节螺丝；拉链的第一端与调节螺丝连接，第二端与摆锤连接。该防跑车装置反应灵敏、开启动作时间可调、可有效防止误动作。

技术领域

本发明涉及矿井辅助运输安全装置的技术领域，特别是涉及一种灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置。

背景技术

倾斜井巷的提升运输是整个矿井运输系统的重要组成部分，也是矿井安全生产的重要环节，担负着提升煤炭、岩石、下放设备材料等任务，有时还用来升降人员。但由于矿车脱钩、断绳等原因，使得其成为了矿井运输事故的多发区。在煤矿日常开采及生产中，无论是从发生的数量还是造成的影响来看，煤矿运输方面的事故均属于值得警惕的事故，而其中因为矿车跑车发生的事故是最严重的事故之一。跑车事故，是指煤矿的斜井提升过程中，绞车所提拉的矿车(用于下放设备、提升物料、运输煤炭或人员等)因多种原因导致脱钩等情况，同时受到了重力分力的作用，矿车沿轨道方向异常运行而造成的事故。根据《煤矿安全规程》的要求，在斜井运输过程中必须设置“一坡三档”的安全措施，即挡车栏、自动防跑车装置和阻车器。目前，市面上的副井用大型防跑车装置防跑车效果较好，但是价格昂贵，开启时间不可调，不太适合倾斜井巷使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种反应灵敏、开启动作时间可调、有效防止误动作的灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置。

为实现上述目的，本发明提供一种灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置，包括阻车机构、开控机构、触控机构和可调式拉链连杆；阻车机构包括阻车底座、阻车挡板、阻车转轴、阻车转轴弹簧、缓冲弹簧和缓冲拉链；阻车挡板通过阻车转轴转动安装在阻车底座上，设置有球珠卡槽；阻车转轴弹簧套设在阻车转轴上，两端分别与阻车底座和阻车挡板连接；缓冲弹簧安装在阻车底座上，位于阻车挡板的后方；缓冲拉链的两端分别与阻车挡板和缓冲弹簧连接；开控机构设置在所述阻车底座上，包括垂直于阻车挡板的套筒、滑动设置在所述套筒内的柱芯、球珠、第一复位弹簧、L形挡板、挡板转轴和第二复位弹簧；球珠位于套筒朝向阻车挡板的端口和柱芯之间，用于在阻车挡板下压后伸出套筒端口卡在球珠卡槽内；第一复位弹簧套设在柱芯上，两端分别与柱芯和套筒远离阻车挡板的端部连接；L形挡板的直角部通过挡板转轴转动连接在阻车底座上，第一挡臂用于阻挡在套筒远离阻车挡板的端部外；第二复位弹簧的两端分别与阻车底座和L形挡板的第二挡臂连接；触控机构包括触控底座以及转动设置在所述触控底座上的摆锤；摆锤单向向前转动；可调式拉链连杆包括水平设置的连杆和拉链；连杆的第一端和L形挡板的第二挡臂连接，第二端上螺纹连接有调节螺丝；拉链的第一端与所述调节螺丝连接，第二端与摆锤连接。

进一步地，阻车挡板上设置有套筒挡板，套筒挡板用于在阻车挡板竖起后阻挡在套筒朝向阻车挡板的端口外。

进一步地，开控机构还包括用于安装套筒和挡板转轴的开控安装板；开控安装板通过螺栓安装在阻车底座上。

进一步地，开控机构还包括用于将套筒、L形挡板和挡板转轴包覆在内的保护罩；保护罩与开控安装板螺栓连接。

进一步地，摆锤包括主动锤和随动锤；主动锤上设置有限位块；随动锤为三角形连杆结构，顶端与主动锤转动连接，底边卡在限位块外，底端设置有与拉链连接的连接块。

进一步地，触控机构还包括摆锤安装座和摆锤轴；摆锤安装座通过螺栓安装在触控底座上；主动锤包括设置在摆锤安装座两侧的第一主锤部和第二主锤部；第一主锤部包括锤柄和设置在锤柄下方的锤面，锤面上设置有配重；限位块设置在第二主锤部上；摆锤轴穿过第一主锤部、第二主锤部和随动锤后转动安装在摆锤安装座上。