[发明专利]车辆控制装置及具有该车辆控制装置的车辆

说明书

本申请涉及一种一种车辆控制装置，用于控制第一车辆上用电器件的工作状态，包括：第一主控制器，用于产生第一控制信号；第一接插件控制器，与所述第一主控制器无线连接，用于接收所述第一控制信号，并输出相应的第一电信号；第一接插件，设置在供电线和第一用电器件之间，用于接收所述第一电信号，并根据所述第一电信号控制所述供电线与所述第一用电器件之间的电能传输，以控制所述第一用电器件的工作状态。上述车辆控制装置，第一主控制器和第一接插件控制器通过无线方式连接，可以省略车上线束中的用于传递传感器输入指令的信号线，使得线束数量大幅减少，汽车线束更加简单，故障率降低。

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域，特别是涉及车辆控制装置及具有该车辆控制装置的车辆。

背景技术

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。汽车线束是汽车电路的网络主体，汽车的线束主要还是用电缆电线捆绑包装的线束。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加的，导致汽车功能的发展受到线束尺寸限制。

发明内容

基于此，有必要针对汽车上的电子产品种类不断增加，汽车线束越来越复杂的问题，提供一种车辆控制装置及具有该车辆控制装置的车辆。

一种车辆控制装置，用于控制第一车辆上用电器件的工作状态，包括：

第一主控制器，用于产生第一控制信号；

第一接插件控制器，与所述第一主控制器无线连接，用于接收所述第一控制信号，并输出相应的第一电信号；

第一接插件，设置在供电线和第一用电器件之间，用于接收所述第一电信号，并根据所述第一电信号控制所述供电线与所述第一用电器件之间的电能传输，以控制所述第一用电器件的工作状态。

在一个实施例中，所述第一主控制器位于车上乘员舱与前舱之间的隔板的一侧，所述隔板上开设通孔，所述第一接插件控制器位于所述通孔内；

所述车辆控制装置还包括：

第二接插件控制器，位于所述隔板的另一侧，与所述第一接插件控制器无线连接，所述第一主控制器产生的第二控制信号无线传输至第一接插件控制器后，所述第一接插件控制器将所述第二控制信号通过无线传输转发至所述第二接插件控制器，进而所述第二接插件控制器输出相应的第二电信号；

第二接插件，设置在所述供电线和第二用电器件之间，用于接收所述第二电信号，并根据所述第二电信号控制所述供电线与所述第二用电器件之间的电能传输，以控制所述第二用电器件的工作状态。

在一个实施例中，所述第一主控制器还用于向第一接插件控制器发送第一检修信号；

若在设定时间内，所述第一主控制器接收到来自所述第一接插件控制器的第二检修信号，则所述第一主控制器判定所述第一接插件控制器可正常工作；

若在设定时间内，所述第一主控制器接收到来自所述第一接插件控制器的第三检修信号，则所述第一主控制器根据所述第三检修信号判定所述第一接插件控制器的故障原因并控制第一车辆上的显示设备显示相应界面。

在一个实施例中，所述第一接插件控制器还与第二车辆上的第二主控制器无线连接，用于接收所述第二主控制器发来的第四检修信号；

若在设定时间内，所述第二主控制器接收到来自所述第一接插件控制器的第五检修信号，则判定所述第一接插件控制器可正常工作，进而判定所述第一主控制存在故障；

若在设定时间内，所述第二主控制器接收到来自所述第一接插件控制器的第六检修信号，则根据所述第六检修信号判定所述第一接插件控制器的故障原因。