[发明专利]一种列车的侧墙窗口结构模块及列车有效
| 申请号: | 201811593961.2 | 申请日: | 2018-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN111364880B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 杜建强;管全梅;许保磊;王赵美;陈树娟;杨玉喜;李志申;果立奎 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号: | B61D17/08 | 分类号: | B61D17/08 |
| 代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;李源 |
| 地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 列车 窗口 结构 模块 | ||
本申请实施例中提供了一种列车的侧墙窗口结构模块及列车。列车的侧墙窗口结构模块,包括:窗口墙板;几字形支撑件,所述几字形支撑件的两个翻边固定在所述窗口墙板的内侧;几字形补强件,所述几字形补强件的两个翻边与所述几字形支撑件的一个侧边固定,所述几字形补强件拱起的高边与所述几字形支撑件的另一侧边固定以加固所述几字形支撑件;其中,所述窗口墙板的内侧是所述窗口墙板朝向所述列车内的一侧。列车,包括上述侧墙窗口结构模块。本申请实施例解决列车的侧墙窗口结构模块的抗屈曲能力较弱的技术问题。
技术领域
本申请涉及电力机车技术领域,具体地,涉及一种列车的侧墙窗口结构模块及列车。
背景技术
现有列车的侧墙窗口结构模块,一般采用乙字形立柱和乙字形横梁,乙字形结构横向的一个翻边熔化焊接在窗口墙板上。在乙字形结构的翻边或翻边之间的侧边受到压缩和冲击力作用时,容易扭曲变形,导致列车的侧墙窗口结构模块的抗压缩和抗冲击能力较弱,进而导致侧墙窗口结构的抗屈曲能力较弱。
因此,列车的侧墙窗口结构模块的抗屈曲能力较弱,是本领域技术人员急需要解决的技术问题。
在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解,因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。
发明内容
本申请实施例中提供了一种列车的侧墙窗口结构模块及列车,以解决列车的侧墙窗口结构模块的抗屈曲能力较弱的技术问题。
本申请实施例提供了一种列车的侧墙窗口结构模块,包括:
窗口墙板;
几字形支撑件,所述几字形支撑件的两个翻边固定在所述窗口墙板的内侧;
几字形补强件,所述几字形补强件的两个翻边与所述几字形支撑件的一个侧边固定,所述几字形补强件拱起的高边与所述几字形支撑件的另一侧边固定以加固所述几字形支撑件;
其中,所述窗口墙板的内侧是所述窗口墙板朝向所述列车内的一侧。
本申请实施例还提供一种列车,包括上述侧墙窗口结构模块。
本申请实施例由于采用以上技术方案,具有以下技术效果:
几字形支撑件与窗口墙板固定的翻边或拱起的高边受到压缩和冲击力作用时,由于几字形支撑件是对称结构,能够分散受到的压缩和冲击力,同时,支撑固定在几字形支撑件的两个侧边之间的几字形补强件进行加固,使得几字形支撑件和几字形补强件作为一个整体承载压缩拉伸的能力较强,不容易扭曲变形;进而使得本申请实施例的列车的侧墙窗口结构模块的抗屈曲能力强,不易发生扭曲变形。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本申请实施例的一种列车的侧墙窗口结构模块的示意图;
图2为图1所示的去掉窗口墙板的侧墙窗口结构模块的立体示意图;
图3为图2所示的去掉窗口墙板的侧墙窗口结构模块朝向墙板一侧的示意图;
图4为图1所示的侧墙窗口结构模块的立柱的立体示意图;
图5为图1所示的侧墙窗口结构模块的一层下部支撑横梁的立体示意图;
图6为图1所示的侧墙窗口结构模块的一层上部支撑横梁立柱的立体示意图;
图7为图1所示的侧墙窗口结构模块的固定有横向补强件的二层下部支撑横梁的立体示意图;
图8为图1所示的侧墙窗口结构模块的二层上部支撑横梁的立体示意图;
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