[发明专利]减少人行横道处交通事故的方法

权利要求书

1.一种减少人行横道处交通事故的方法，其特征在于，在人行横道的主线的左侧空白处绘制一条相对于所述主线的宽度较细的第一纵线，所述第一纵线与所述主线平行，所述第一纵线的长度与所述主线的长度相等，所述第一纵线的位置偏向来车方向一侧；在所述主线的空白处绘制一条第二纵线，所述第二纵线与所述主线平行，所述第二纵线的长度与所述主线的长度相等，所述第二纵线的位置偏向来车方向一侧，所述第二纵线的偏移距离与所述第一纵线的偏移距离相等，所述第二纵线的宽度与所述第一纵线的宽度相等；

绘制第一斜线连接所述主线的左下角与所述第一纵线的第一头部，所述第一斜线的宽度略大于所述第一纵线的宽度；绘制第二斜线连接所述主线的右下角与所述第二纵线的第二头部，所述第二斜线的宽度等于所述第一斜线的宽度；绘制第三斜线连接所述主线的左上角与所述第一纵线的第一尾部，所述第三斜线的宽度等于所述第一斜线的宽度；绘制第四斜线连接所述主线的右上角与所述第二纵线的第二尾部，所述第四斜线的宽度等于所述第一斜线的宽度；

绘制短横线连接所述第一纵线的第一头部与所述第二纵线的第二头部，所述短横线的宽度大于所述第一斜线的宽度；

所述第一纵线、所述第二纵线、所述第一斜线、所述第二斜线、所述第三斜线、所述第四斜线、所述短横线的颜色与所述主线的颜色相同；

将位于中间隔离与边隔离之间绘制后不会与中间隔离及边隔离发生干涉的每条所述主线都按照上述方法绘制，相邻的所述第一纵线和所述第二纵线重叠合并为一条，每个所述短横线合并为长横线。

2.如权利要求1所述的减少人行横道处交通事故的方法，其特征在于，所述第一斜线的宽度是所述主线宽度的四分之一。

3.如权利要求1所述的减少人行横道处交通事故的方法，其特征在于，所述第一纵线的宽度是所述主线宽度的十六分之三。

4.如权利要求1所述的减少人行横道处交通事故的方法，其特征在于，所述第一纵线向来车方向的偏移距离是所述主线宽度的7.5倍。

5.如权利要求1所述的减少人行横道处交通事故的方法，其特征在于，所述短横线的宽度等于所述主线的宽度。

6.如权利要求1所述的减少人行横道处交通事故的方法，其特征在于，所述第一纵线与相邻的两条所述主线间的距离相等，所述第二纵线与相邻的两条所述主线间的距离相等。

7.如权利要求1所述的减少人行横道处交通事故的方法，其特征在于，把由所述主线、所述第一纵线、所述第一斜线、所述第三斜线围成的第一区域，由所述主线、所述第二纵线、所述第二斜线、所述第四斜线围成的第二区域，由所述主线、所述第一斜线、所述第二斜线、所述短横线围成的第三区域三个区域涂成与所述主线颜色对比具有高反差的颜色。

8.如权利要求1至8所述的减少人行横道处交通事故的方法，其特征在于，在双向车道的一侧按上述方法绘制人行横道线，再以整个人行横道的中心为圆心，旋转180度绘制另一侧的人行横道线，从而绘制出双向车道的人行横道线。