[发明专利]系留索系耐磨损试验装置有效
| 申请号: | 201811569689.4 | 申请日: | 2018-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN109596448B | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 徐哲;陈兴球;蒋平;曹振宇;黄鹏;付光辉 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一0研究所 |
| 主分类号: | G01N3/56 | 分类号: | G01N3/56 |
| 代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 仇蕾安;杨志兵 |
| 地址: | 443003 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 系留索系 耐磨 试验装置 | ||
1.系留索系耐磨损试验装置,其特征在于,包括:驱动电机(2)、调速减速机构(3)、固定支座(4)、轨迹转换机构(5)、系留安装座(7)、牵引绳(8)和负载;
其连接关系为:所述驱动电机(2)的动力通过所述调速减速机构(3)传递至轨迹转换机构(5),被试索系(6)的一端与所述轨迹转换机构(5)相连,另一端穿过安装在系留安装座(7)上的被试过索器与牵引绳(8)相连;所述牵引绳(8)的另一端连接负载(10),所述负载(10)用于为被试索系(6)提供张紧力;
所述轨迹转换机构(5)包括:扇形中心轮(5-1)、行星架(5-2)、行星轮(5-3)、太阳轮(5-4)、驱动轴(5-6)和固定轴(5-7);所述扇形中心轮(5-1)的弧形面上加工有外齿,中心对称线上设置有径向的腰型槽;所述驱动轴(5-6)的一端与所述调速减速机构(3)的动力输出轴相连,另一端连接轴线与其平行的连接杆,所述连接杆的端部位于所述扇形中心轮(5-1)的腰形槽中,能够沿所述腰形槽的长度方向滑动;
所述太阳轮(5-4)为与所述扇形中心轮(5-1)同轴设置的扇形轮,且所述太阳轮(5-4)的直径大于扇形中心轮(5-1)的直径,其一端端面的弧形端向外延伸后弧形凸起,所述弧形凸起与所述扇形中心轮(5-1)弧形面相对,且相对面上加工有内齿,所述行星轮(5-3)设置在扇形中心轮(5-1)和太阳轮(5-4)之间,同时与所述扇形中心轮(5-1)和太阳轮(5-4)啮合;所述太阳轮(5-4)与固定支座(4)固接;
所述行星架(5-2)设置在扇形中心轮(5-1)与驱动轴(5-6)连接侧的相对侧,用于支撑所述太阳轮(5-4)和所述行星轮(5-3);所述太阳轮(5-4)、扇形中心轮(5-1)和行星轮(5-3)通过固定轴(5-7)同轴相连,所述太阳轮(5-4)、扇形中心轮(5-1)和行星轮(5-3)通过轴向限位机构进行轴向限位,所述太阳轮(5-4)、扇形中心轮(5-1)和行星轮(5-3)能够绕所述固定轴(5-7)转动;
所述被试索系(6)与所述行星轮(5-3)固连;
所述驱动电机(2)、调速减速机构(3)、固定支座(4)、轨迹转换机构(5)和系留安装座(7)均设置在工作平台(1)上,且所述系留安装座(7)通过导轨支撑在工作平台(1)上,所述系留安装座(7)能够沿导轨前后以及左右移动,由此改变与轨迹转换机构(5)和牵引支座(9)的相对位置。
2.如权利要求1所述的系留索系耐磨损试验装置,其特征在于,所述牵引绳(8)穿过牵引支座(9)上的穿绳孔,并绕过设置在所述牵引支座(9)上的张紧轮后与负载(10)相连。
3.如权利要求2所述的系留索系耐磨损试验装置,其特征在于,所述牵引支座(9)包括底座、设置在底座上的竖直支架和水平支架,竖直支架上沿竖直方向设置有两个以上用于使牵引绳(8)穿过的穿绳孔。
4.如权利要求1所述的系留索系耐磨损试验装置,其特征在于,所述调速减速机构(3)采用渐开线齿轮减速机构。
5.如权利要求1所述的系留索系耐磨损试验装置,其特征在于,所述轴向限位机构包括:套装在行星架(5-2)和扇形中心轮(5-1)之间的固定轴(5-7)上的轴套Ⅰ(5-8),套装在太阳轮(5-4)和扇形中心轮(5-1)的固定轴(5-7)上的轴套Ⅱ(5-10)以及设置在所述固定轴(5-7)的紧固件(5-9)。
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