[发明专利]一种船用吊舱推进器单元有效
| 申请号： | 201811566074.6 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN109733582B | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 黄振华;谢峰 | 申请（专利权）人： | 武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七一二研究所） |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17;B63H20/00;B63H20/12 |
| 代理公司： | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) 42221 | 代理人： | 刘念涛;宋国荣 |
| 地址： | 430064 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船用吊舱 推进器 单元 | ||
1.一种船用吊舱推进器单元 ，其特征在于：由模块化设计的推进组件（1）和挂舵体组件（2）组成，推进组件（1）实现推进功能，挂舵体组件（2）实现支撑连接和能量、信号传输功能，所述的推进组件（1）由推进电动机（1-1）和螺旋桨组件（1-2）组成，所述的推进电动机（1-1）采用防水壳体分别与挂舵体组件（2）在竖直和水平方向的限位接口密封连接，所述的挂舵体组件（2）包括引线过渡罩（2-1）、挂舵体顶盘（2-2）和挂舵体前筒（2-3），推进电动机（1-1）非驱动端的润滑管和供电/信号电缆通过穿舱密封接头伸出端面并实现端面密封，所述的润滑管和供电/信号电缆穿过挂舵体前筒（2-3）后通过顶部的分布式管孔组件伸出挂舵体顶盘（2-2），所述的管孔组件由独立的润滑管孔和电缆管孔组成，引线过渡罩（2-1）通过布置的穿舱密封接头实现限位和端面密封，所述挂舵体组件（2）水平向的端头设有挂舵体前盖板（2-4），便于固定并定位润滑管和供电/信号电缆时调整位置，挂舵体前盖板（2-4）与挂舵体顶盘（2-2）连接固定，所述的防水壳体和挂舵体前盖板（2-4）与挂舵体顶盘（2-2）之间分别通过排成扇形的多个独立筋板连接，所述的筋板上设置有方孔结构的横向导流孔，所述防水壳体和挂舵体顶盘（2-2）之间的筋板与挂舵体前盖板（2-4）和挂舵体顶盘（2-2）之间的筋板彼此错位，所述筋板的长度大于螺旋桨桨叶半径。
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