[发明专利]便携式车用永磁电机旋变角度调整装置在审
| 申请号: | 201811565648.8 | 申请日: | 2018-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN109450306A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
| 发明(设计)人: | 陈国斯;蒋彩峰;苏哲 | 申请(专利权)人: | 大连电机新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H02P6/182 | 分类号: | H02P6/182 |
| 代理公司: | 大连创达专利代理事务所(普通合伙) 21237 | 代理人: | 孙丽珠 |
| 地址: | 116000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 盒本体 永磁电机 角度调整装置 触控显示屏 旋转编码器 上容纳腔 容纳腔 采集 车用 电机转子位置角 电机电源线 电源接线口 三相电源线 新能源汽车 动力驱动 角度功能 滤波电路 在线调整 自动计算 反电势 体积小 线接口 正余弦 重量轻 装线盒 拎手 内置 外壁 电机 测量 芯片 | ||
1.便携式车用永磁电机旋变角度调整装置,其特征在于包括:盒本体、设置于盒本体顶端的拎手;所述盒本体包括上下两个容纳腔,上容纳腔内设置电子元件,下容纳腔内为装线盒;在上容纳腔一侧的外壁设有触控显示屏,相邻触控显示屏一侧的位置还设有UWV电机电源线接口和旋转编码器线接口;在盒本体一侧还设有电源接线口。
2.根据权利要求1所述的便携式车用永磁电机旋变角度调整装置,其特征在于:所述的UWV电机电源线接口和旋转编码器线接口在盒本体的上容纳腔外壁上下排列设置。
3.根据权利要求1所述的便携式车用永磁电机旋变角度调整装置,其特征在于:所述的电源线接口位于盒本体上容纳腔位置的一侧。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的便携式车用永磁电机旋变角度调整装置,其特征在于:还包括连接在UVW电机电源线接口的UVW电机电源线、连接在旋转编码器线接口的旋变线、连接在电源线接口的电源线及设置电机上的旋转编码器。
5.根据权利要求4所述的便携式车用永磁电机旋变角度调整装置,其特征在于:所述的UVW电机电源线一端连接在盒本体的UVW电机电源线接口,另一端连接在电机上;所述旋变线一端连接在盒本体的旋转编码器线接口,另一端连接在电机的旋转编码器上;电源线一端连接在盒体的电源线接口,另一端连接在220V市电。
6.根据权利要求1所述的便携式车用永磁电机旋变角度调整装置,其特征在于:所述的电子元件包括:主控芯片、与主控芯片以串行通讯方式连接的两条串行电路、与主控芯片通过并行通讯方式电连接的触控显示屏;主控芯片上还连接电源模块,电源模块与市电220V电源连接。
7.根据权利要求6所述的便携式车用永磁电机旋变角度调整装置,其特征在于:所述的电源模块为变压器,市电220V电压给电源模块供电,通过变压器的变压转换向主控芯片提供12V供电。
8.根据权利要求6所述的便携式车用永磁电机旋变角度调整装置,其特征在于:所述的与主控芯片连接的一条串行电路是主控芯片连接AD解码芯片,AD解码芯片连接到滤波电路上,滤波电路连接到UVW电机电源线接口;所述与主控芯片连接的另一条串行电路是主控芯片连接旋变解码芯片,旋变解码芯片连接到滤波电路上,滤波电路连接到旋转编码器线接口。
9.根据权利要求8所述的便携式车用永磁电机旋变角度调整装置,其特征在于:通过电机电源线接口和旋转编码器线接口的电流分别传输至各自的滤波的电路,电流经过滤波电路处理后将信号分别输入至AD解码芯片和旋变解码芯片,通过芯片处理后到达主控芯片。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的便携式车用永磁电机旋变角度调整装置,其特征在于:通过UVW电机电源三根线分别连接电机三相电源线U、V、W,用来采集永磁电机反电势波形,通过滤波电路,芯片解码,解算出电机角度;采用六根旋转编码器信号线与旋转编码器六根信号线连接,用来读取旋转编码器正余弦波形,通过滤波电路,旋变解码芯片,解算出旋转编码器角度;在触控显示屏上输入电机极对数以及旋转编码器极对数;机械转动电机伸出轴,采集永磁电机反电势波形,以及旋转编码器正余弦波形;自动计算电机转子角度和旋变角度差值,在触控屏上读取即可。
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