[发明专利]一种可折叠伸缩机翼的变构型飞机

说明书

本发明属于飞机总体设计技术领域，具体涉及一种可折叠伸缩机翼的变构型飞机。包括外段伸缩机翼，中间折叠机翼、内段机翼，所述的外段伸缩机翼通过滑轨和运动驱动机构与中间折叠机翼连接，实现外段伸缩机翼在中间折叠机翼的翼盒内伸缩。中间折叠机翼通过转轴与旋转驱动机构与内段机翼连接。本发明通过机翼折叠、伸缩组合变形，能够极大地改变机翼展长和机翼面积，从而改变展弦比，提高不同飞行环境的气动性能，拓展飞行包线，满足多任务的使用需求。

技术领域

本发明属于飞机总体设计技术领域，具体涉及一种可折叠伸缩机翼的变构型飞机。

背景技术

常规飞机为了满足高速机动飞行的要求，一般采用大后掠、小展弦比机翼，而要获得良好的起降性能、低速机动性能和远的航程(航时)又要求机翼具有小后掠、大展弦比的特征，而这又与高速机动飞行的要求矛盾。传统的解决办法是，为了满足所有的设计约束，常常得做很大的折衷设计，而这种折衷设计常常是以牺牲部分高速机动性能为代价的。

目前虽然出现了变后掠翼布局以兼顾低速和高速飞行能力，但由于结构增重和控制复杂，且机翼面积改变很小，现在多已弃之不用。对于能在飞行中能很好地兼顾高速机动和低速起降等飞行性能，拓展飞行包线的新型气动布局技术一直是飞机设计领域探索的热点。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提出一种机翼可折叠、伸缩组合变形的变构型飞机气动布局，能够适应多种飞行环境和飞行任务，满足多个任务点，可以显著拓展飞行包线。一种机翼可折叠、伸缩组合变形的变构型飞机气动布局，主要包括可折叠、伸缩组合变形的机翼。机翼由固定部分和可变形部分组成，可变形部分为机翼外翼段，分为可折叠部分和可伸缩部分。最外段机翼为可伸缩部分，变形时伸出或收缩不同长度以改变机翼展长；中间段为折叠部分，变形时可绕机翼弦向轴折叠旋转。外段机翼伸缩变形时，机翼收放于折叠段翼盒内。机翼折叠时，可作为垂尾使用，改善飞机的横航向操稳特性。

本发明的技术方案是：下面结合附图对本发明作进一步的说明：

一种可折叠伸缩机翼的变构型飞机，包括外段伸缩机翼1，中间折叠机翼2、内段机翼3，所述的外段伸缩机翼1通过滑轨和运动驱动机构与中间折叠机翼2连接，实现外段伸缩机翼 1在中间折叠机翼2的翼盒内伸缩。中间折叠机翼2通过转轴与旋转驱动机构与内段机翼3 连接。

所述运动驱动机构为齿轮和齿条。

所述旋转驱动机构为液压作动筒和连杆机构。

所述中间折叠机翼2折叠变形角度为0到60°。

所述外段伸缩机翼1的展长和弦长小于中间折叠机翼2。

所述外段伸缩机翼1，中间折叠机翼2、内段机翼3的材料为铝合金或复合材料。

本发明的技术效果可以是：本发明通过机翼折叠、伸缩组合变形，能够极大地改变机翼展长和机翼面积，从而改变展弦比，提高不同飞行环境的气动性能，拓展飞行包线，满足多任务的使用需求。

附图说明

图1是外段伸缩机翼伸出，中间折叠机翼展开时的全展长状态的正视图；

图2是外段伸缩机翼伸出，中间折叠机翼展开时的全展长状态的俯视图；

图3是外段伸缩机翼收缩，中间折叠机翼展开时的中等展长状态的正视图；

图4是外段伸缩机翼收缩，中间折叠机翼展开时的中等展长状态的俯视图；

图5是外段伸缩机翼收缩，中间折叠机翼折叠60°时的最小展长状态的正视图；

图6是外段伸缩机翼收缩，中间折叠机翼折叠60°时的最小展长状态的俯视图。

具体实施方式