[发明专利]薄壁汽车线用150℃辐照交联低烟无卤阻燃电缆料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种薄壁汽车线用150℃辐照交联低烟无卤阻燃电缆料及其制备方法。所述电缆料各组分以重量份数计算包括：高密度聚乙烯50‑80份，聚醚嵌段酰胺5‑15份，相容剂15‑30份，无卤阻燃剂90‑130份，抗氧剂2‑4份，抗铜剂0.3‑1份，润滑剂0.5‑1份，助交联剂1‑4份，耐刮磨助剂1‑4份。

技术领域

本发明涉及一种低烟无卤电缆料配方及制备方法，具体涉及一种薄壁汽车线用150℃辐照交联低烟无卤阻燃电缆料及其制备方法和用途。

背景技术

近年来，经济快速发展，国内生产总值越来越高的同时，人们的生活水平不断提高，汽车也慢慢成为家庭必需品，因此，汽车的销量逐年攀升，同时对汽车新的性能也提出了越来越高的要求，这对汽车上电线的绝缘层的要求越来越高，既要求壁薄，又要求耐高低温，特别对耐磨性和抗老化性能提出更高要求。

目前，用于制造汽车薄壁电线绝缘层的原材料多是含卤阻燃聚烯烃材料以及聚氯乙烯等，聚氯乙烯原材料价格低、加工工艺简单等优点，但是聚氯乙烯存在材料分解温度低、耐老化性能差等缺点，特别的，聚氯乙烯和含卤阻燃聚烯烃材料燃烧时都会散发出有毒气体，对人员逃生带来更多伤害。目前无卤材料又不能同时兼顾薄壁、耐温等级高、耐油等性能。

因此，本领域缺乏一种阻燃性和力学性能好，且耐高温的薄壁汽车线用低烟无卤阻燃电缆料。

发明内容

本发明旨在获得一种耐温等级为150℃的薄壁汽车线用辐照交联低烟无卤阻燃电缆料。

本发明的第二目的在于获得一种耐温等级为150℃的薄壁汽车线用辐照交联低烟无卤阻燃电缆料的制备方法。

本发明的第三目的在于获得一种薄壁汽车线，其壁厚不超过0.3mm。

在本发明的第一方面，提供了一种薄壁汽车线用150℃辐照交联低烟无卤阻燃电缆料，所述电缆料各组分以重量份数计算包括：高密度聚乙烯50-80份，聚醚嵌段酰胺5-15份，相容剂15-30份，无卤阻燃剂90-130份，抗氧剂2-4份，抗铜剂0.3-1份，润滑剂0.5-1份，助交联剂1-4份，耐刮磨助剂1-4份。

在另一优选例中，所述高密度聚乙烯(HDPE)的熔融指数为18～25g/10min，密度为0.95-0.96g/cm³；所述聚醚嵌段酰胺(PEBAX)聚醚含量为30-40重量％，以聚醚嵌段酰胺的总重量计，熔融指数为4～6g/10min。

在另一优选例中，所选用的相容剂为下述的一种或两种以上：马来酸酐接枝聚烯烃弹性体(POE)、马来酸酐接枝聚乙烯(PE)、马来酸酐接枝三元乙丙橡胶(EPDM)。

在另一优选例中，所述无卤阻燃剂为氢氧化镁。

在另一优选例中，所选用的抗氧剂为下述的一种或两种以上：苯基-β-萘胺、N-苯基-N＇-环己基-对-苯二胺、2,5-二-叔丁基-对苯二酚、己二醇[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]、(4-羟基-3,5-二叔丁基苯基)丙酸十八酯、硫代二丙酸二月桂酯(DLTP)。

在另一优选例中，所述抗氧剂为2,5-二-叔丁基-对苯二酚、己二醇[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]和N-苯基-N＇-环己基-对-苯二胺或苯基-β-萘胺的混合；其用量比为2-3﹕2-3﹕1。

在另一优选例中，所述抗铜剂为双(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基丙酰)联氨(1024)。

在另一优选例中，所选用的润滑剂为下述的一种或两种以上：硬脂酸锌、聚乙烯蜡(PE蜡)、蜡(Wax E)。

在另一优选例中，所述助交联剂为异氰尿酸三烯丙酯(TAIC)。

在另一优选例中，所述耐刮磨助剂为甲基乙烯基硅氧烷。