[发明专利]一种带有平衡块的汽车减震器

说明书

本发明涉及一种带有平衡块的汽车减震器，包括减震器本体，所述减震器本体的一侧与支撑架相连，所述减震器本体的另一侧偏上的位置设置有配重块。所述配重块的外表面覆盖有橡胶层。本发明通过在减震器本体的侧面增加配重块的方式实现平衡的效果，同时还在配重块外表面覆盖橡胶，利用橡胶支撑减震的配重平衡效果，使减震器在行车时不易出现震断、变形和脱落，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车减震器技术领域，特别是涉及一种带有平衡块的汽车减震器。

背景技术

汽车的减震平衡效果直接影响到汽车本身的安全性，舒适性。在减震的过程中，由于减震平衡效果不理想，开在坑洼的泥路上时，减震器上下左右剧烈晃动，从而导致震断，变形，脱落等问题的出现。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种带有平衡块的汽车减震器，能够防止减震器在行车时出现震断、变形和脱落的情况。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种带有平衡块的汽车减震器，包括减震器本体，所述减震器本体的一侧与支撑架相连，所述减震器本体的另一侧偏上的位置设置有配重块。

所述配重块的外表面覆盖有橡胶层。

所述橡胶层通过硫化工艺形成在配重块的外表面。

所述配重块采用焊接的方式固定在减震器本体上。

所述支撑架的纵截面为拟三角形。

所述配重块整体呈等腰梯形体结构。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明通过在减震器本体的侧面增加配重块的方式实现平衡的效果，同时还在配重块外表面覆盖橡胶，利用橡胶支撑减震的配重平衡效果，使减震器在行车时不易出现震断、变形和脱落，延长使用寿命，减少了汽车在行驶过程中带来的震动感，大大的加强了舒适性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明的实施方式涉及一种带有平衡块的汽车减震器，如图1所示，包括减震器本体1，所述减震器本体1的一侧与支撑架2相连，所述减震器本体1的另一侧偏上的位置设置有配重块3。其中，配重块3可以采用焊接的方式与减震器本体1固定连接。配重块3的外表面还通过硫化工艺覆盖有橡胶层。

不难发现，本实施方式在减震器本体上增加配重块从而实现平衡的效果，同时还在此基础上再增加硫化工序，在配重块外表面覆盖橡胶，在达到配重平衡效果的同时还能使减震器在行车时不易出现震断、变形和脱落，保证了减震器的质量与使用寿命，增加汽车本身的安全性。

另外，为了能够保证减震器在安装时更为稳定，本实施方式中的支撑架的纵截面为拟三角形，利用三角形的支撑性增强减震器的稳定性，如此可以减少减震器的晃动。所述配重块整体呈等腰梯形体结构，该结构能够更好的实现平衡效果。