[发明专利]一种高效加工渗碳淬火钢零件密封槽的方法在审
| 申请号: | 201811525048.9 | 申请日: | 2018-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN109454409A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
| 发明(设计)人: | 陈诚;顾晋 | 申请(专利权)人: | 湖北汽车工业学院 |
| 主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
| 代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 高良军 |
| 地址: | 442000 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 渗碳淬火 密封槽 热处理 高效加工 技术要求 加工余量 钢零件 粗车 精车 刀具 传统加工工艺 刀具寿命 加工效率 零件表面 切削用量 心部硬度 渗碳层 保证 切削 车削 加工 | ||
1.一种高效加工渗碳淬火钢零件密封槽的方法,其特征在于,具体步骤如下:
(1)零件热处理前,先粗车出密封槽,留出加工余量,加工余量小于该零件技术要求的渗碳淬火层深度;
(2)将粗车有密封槽的零件进行渗碳淬火热处理,在零件表面形成渗碳淬火层,渗碳淬火层的硬度在HRC58~63之间,心部硬度在HRC 30~45;
(3)选择能车削渗碳淬火层的刀具精车密封槽至达到该零件技术要求中的最终尺寸。
2.根据权利要求1所述一种高效加工渗碳淬火钢零件密封槽的方法,其特征在于:所述刀具采用日本住友型号为BN250的CBN刀具材料。
3.根据权利要求1所述一种高效加工渗碳淬火钢零件密封槽的方法,其特征在于:以某动力转向器齿条活塞为例,具体步骤如下:
(1)粗车密封槽:给后续的精车密封槽工序留出0.2mm的加工余量;以工件两端中心孔作为定位基准,用两顶尖定位和夹紧,用拨杆带动工件旋转,做车削的主运动;粗车密封槽后保证槽宽2±0.05mm、槽距端面尺寸4.2±0.05mm、槽深2.8±0.05mm,槽底相对于两端定位孔同轴度不大于0.06 mm,为防止热处理出现应力集中,槽底留出了圆角;采用切削速度165m/min,进给速度16.5mm/min,背吃刀量2mm;
(2)对工件进行渗碳淬火处理:有效渗碳淬火层深1.3~1.7mm,表面硬度为HRC58~63,心部硬度为HRC30~45;
(3)精车密封槽:以工件两端中心孔作为定位基准,用两顶尖定位和夹紧,用拨杆带动工件旋转进行车削;精车密封槽后保证槽宽、槽距端面尺寸4±0.03mm、槽深3±0.025mm,槽底相对于两端定位孔同轴度不大于0.05 mm,槽顶倒角、槽底倒圆角;采用切削速度90m/min,进给速度9mm/min,背吃刀量0.2mm;
其中:粗、精车密封时,两道工序分别采用了不同的切削用量,粗车刀具材料采用硬质合金,而热处理后精车渗碳淬火钢密封槽工序选用日本住友型号为BN250的CBN刀具材料。
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