[发明专利]一种双排传动变速组件和汽车无级变速器

权利要求书

1.一种双排传动变速组件，其特征在于，包括两副传动件，每副传动件包括传动钢球和配合固定传动钢球的固定盘及转动调速盘，所述固定盘包括第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘上设有限位槽，所述第二固定盘上设有与限位槽对应的径向的滑槽孔，所述传动钢球通过心轴、限位槽和滑槽孔嵌装在两片固定盘之间，所述转动调速盘贴近第二固定盘远离传动钢球的一面安装，所述转动调速盘上设有与滑槽孔交叉的曲线槽，正反往复转动所述转动调速盘时，所述曲线槽与滑槽孔之间的交点上下往复移动，所述心轴的一端从滑槽孔延伸出并限制在所述曲线槽内；两副传动件同轴且转动调速盘相对安装，两副传动件通过摆动液压缸驱动，两副传动件的固定盘和转动调速盘相对的偏转角度相同，所有所述曲线槽与滑槽孔之间的交点到转动调速盘的旋转轴的距离相等；所述双排传动变速组件包括双排的传动钢球；两副传动件具有相同的变速比，当输入的速度相同时，输出的速度也相同；所述摆动液压缸为旋转体，包括缸体、缸盖、定子和叶片，所述定子贯穿缸盖和缸体，缸体设置在所述定子中部，两副传动件分别套设在缸体左右两边的定子上，所述缸体与两边的转动调速盘固定连接，所述定子与两边的固定盘固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种双排传动变速组件，其特征在于，所述定子设有贯穿的通孔，所述通孔与定子、固定盘和转动调速盘的中心轴同轴。

3.根据权利要求1所述的一种双排传动变速组件，其特征在于，所述传动钢球与所述心轴之间设有轴承。

4.根据权利要求1所述的一种双排传动变速组件，其特征在于，所述心轴一端通过螺纹与滑球螺钉连接，所述心轴通过滑球螺钉嵌装在所述转动调速盘的曲线槽上。

5.一种钢球锥式液动复合型汽车无级变速器，其特征在于，包括输入轴、两个输入组件、双排传动变速组件、两个输出组件和输出轴；所述双排传动变速组件包括两副传动件，每副传动件包括传动钢球和配合固定传动钢球的固定盘及转动调速盘，所述固定盘包括第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘上设有限位槽，所述第二固定盘上设有与限位槽对应的径向的滑槽孔，所述传动钢球通过心轴、限位槽和滑槽孔嵌装在两片固定盘之间，所述转动调速盘贴近第二固定盘远离传动钢球的一面安装，所述转动调速盘上设有与滑槽孔交叉的曲线槽，正反往复转动所述转动调速盘时，所述曲线槽与滑槽孔之间的交点上下往复移动，所述心轴的一端从滑槽孔延伸出并限制在所述曲线槽内；两副传动件同轴且转动调速盘相对设置，两副传动件通过摆动液压缸驱动，固定盘和转动调速盘相对的偏转角度相同；所述摆动液压缸为旋转体，包括缸体、缸盖、和定子，所述定子贯穿缸盖和缸体，缸体设置在所述定子中部，两副传动件分别套设在缸体左右两边的定子上，所述缸体与两边的转动调速盘固定连接，所述定子与两边的固定盘固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种钢球锥式液动复合型汽车无级变速器，其特征在于，所述定子设有贯穿的通孔，所述通孔与定子、固定盘和转动调速盘的中心轴同轴；所述输入轴通过所述定子贯穿双排传动变速组件；所述双排传动变速组件的两边设有套设在输入轴上的输入组件，所述输入组件与所述输入轴通过花键连接；所述输出组件套设在所述缸体上，且位于两个传动件之间，所述输出组件与所述输出轴通过齿轮连接。

7.根据权利要求6所述的一种钢球锥式液动复合型汽车无级变速器，其特征在于，所述输出组件包括输出加压盘，所述输出加压盘的周部设有齿或者连接齿轮，所述输出轴套设有传递齿轮，所述输出组件与所述输出轴通过输出加压盘和传递齿轮连接。

8.根据权利要求7所述的一种钢球锥式液动复合型汽车无级变速器，其特征在于，两个输出加压盘紧贴安装，周部的齿对齐，或者，所述两个输出加压盘为一体式，所述传递齿轮与两个输出加压盘的齿同时啮合。