[发明专利]隧道内接触网无轨施工测量仪器及方法

说明书

本发明隧道内接触网无轨施工测量仪器及方法，属于隧道工程测量技术领域；所要解决的技术问题是提供了制造成本低、测量精度高、效率高的隧道内接触网无轨施工测量仪器及方法；解决该技术问题采用的技术方案为：本发明仪器包括两根垂直调节支撑杆，水平横梁底座设置在垂直调节支撑杆上，水平横梁底座上方的一侧垂直地固定设置有超高调节卡柱，超高调节横梁的一端与水平横梁底座铰接，超高调节横梁的另一端与超高调节卡柱固定，超高调节横梁的顶端上固定有精密滑轨，精密滑轨的旁边平行设置有钢尺，精密滑轨上设有滑块，滑块上固定有第一激光测距仪，第一激光测距仪射出的激光束与精密滑轨垂直。

技术领域

本发明隧道内接触网无轨施工测量仪器及方法，属于隧道工程测量技术领域。

背景技术

轨道交通是一个非常广泛的系统，轨道交通包括普铁、地铁、地方铁路，现而今轨道交通已经向牵引供电方式全面发展。在轨道交通隧道内施工时，往往面临着土建及铺轨施工滞后，严重压制站后单位施工，且多家单位交叉施工，大大提高了接触网的施工难度。为保证工期进度，接触网专业需在铺轨单位未进场前进行安装作业，无轨施工的难度显而易见。为保证质量，提高接触网无轨施工的精度尤为重要。

轨道交通接触网施工一般是在轨道铺设粗调完成后才进行相关网部件安装的，在无轨情况下进行接触网施工，参照点只有土建或铺轨单位提供的CPI或CPII基准点，通过图纸与基准点测量出线路中心标高，定位支撑装置安装位置，方可保证接触网的施工精度。

目前隧道内接触网无轨施工的测量技术是通过大量坐标点计算，易出现计算错误，且使用水准仪及全站仪进行转点，在净空高度较高的地方甚至使用10米以上的塔尺。塔尺在较长是摆动幅度大，增加了测量的误差。因此在测量过程中发现错误后需重新计算坐标点，工程量大，测量效率低，不满足施工进度及精度。

发明内容

本发明隧道内接触网无轨施工测量仪器及方法，克服了现有技术存在的不足，提供了制造成本低、测量精度高、效率高的隧道内接触网无轨施工测量仪器及方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种隧道内接触网无轨施工测量仪器，包括两根垂直调节支撑杆，水平横梁底座设置在垂直调节支撑杆上，水平横梁底座上方的一侧垂直地固定设置有超高调节卡柱，超高调节横梁的一端与水平横梁底座铰接，超高调节横梁的另一端与超高调节卡柱固定，超高调节横梁的顶端上固定有精密滑轨，精密滑轨的旁边平行设置有钢尺，精密滑轨上设有滑块，滑块上固定有第一激光测距仪，第一激光测距仪射出的激光束与精密滑轨垂直。

进一步，所述垂直调节支撑杆与水平横梁底座通过快速杠铃卡扣固定相连。

进一步，所述超高调节横梁与所述水平横梁底座通过转轴铰接。

进一步，还包括全站仪用棱镜，全站仪用棱镜设置在转轴的上方。

进一步，还包括第二激光测距仪，第二激光测距仪设置在所述水平横梁底座的下方，第二激光测距仪射出的激光束与所述水平横梁底座垂直。

一种隧道内接触网无轨施工测量方法，基于上述的隧道内接触网无轨施工测量仪器完成，用于测量吊柱的长度及吊柱与吊柱底板的夹角，包括以下步骤：

S1.上下调节垂直调节支撑杆使水平横梁底座位于水平面，将转轴对准在轨道中心在轨道平面设计位置；

S2.上下调节超高调节横梁，使超高调节至定位点设计超高值；

S3.移动第一激光测距仪，使第一激光测距仪所在滑块移动到吊柱的设计限界值，第一激光测距仪射出激光束照射在隧道顶部，光点所在之处即为吊柱底板的安装的中心位置，将第一激光测距仪设置为其底部基准测量，按下第一激光测距仪的测量键，测出距离为H1；