[发明专利]混合动力驱动系统及车辆

权利要求书

1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机、变速箱及电机动力装置，所述变速箱包括变速机构及主减速器，所述电机动力装置包括电机和动力分配机构；其中，

所述变速机构包括离合装置、至少一个输入轴和至少一个输出轴，所述输入轴上设置有至少1个前进挡主动齿轮，所述输出轴上设置有与所述前进挡主动齿轮对应啮合的至少1个前进挡从动齿轮，所述离合装置的输入端与所述发动机连接，所述离合装置的输出端与所述输入轴连接，所述输出轴与所述主减速器连接以传输动力；

所述发动机与离合装置之间连接有飞轮；

所述动力分配机构包括电机动力分配轴、模式选择装置、第一齿轮、第二齿轮、电机中间轴、第一中间齿轮、第二中间齿轮及输入齿轮，所述电机动力分配轴连接所述电机以接收所述电机的动力；

所述第一齿轮及第二齿轮设置在所述电机动力分配轴上，所述第一中间齿轮及第二中间齿轮设置在所述电机中间轴上，所述输入齿轮设置在所述输入轴上，所述第二中间齿轮同时与所述第二齿轮及输入齿轮啮合，所述第一齿轮与飞轮动力耦合，所述第一中间齿轮与变速箱输出端动力耦合；其中，所述变速箱输出端包括输出轴、设置在所述输出轴上的输出齿轮及与所述输出齿轮啮合的主减速器的主减速器从动齿轮；

所述模式选择装置可选择性地连接所述电机和飞轮、电机和输入轴或电机和变速箱输出端。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述电机动力分配轴独立于所述变速机构设置，且所述电机动力分配轴独立于所述电机设置。

3.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一中间齿轮与主减速器从动齿轮啮合。

4.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一齿轮及第二齿轮空套在所述电机动力分配轴上，所述第一中间齿轮固定在所述电机中间轴上，所述第二中间齿轮空套在所述电机中间轴上，所述输入齿轮空套在所述输入轴上；

所述模式选择装置包括第一同步器、第二同步器及第三同步器，所述第一同步器设置在所述电机动力分配轴上且位于所述第一齿轮与第二齿轮之间，所述第一同步器可选择性地与第一齿轮及第二齿轮接合或断开，所述第二同步器设置在所述输入轴上且位于所述输入齿轮的轴向一侧，所述第二同步器可选择性地与输入齿轮接合或断开，所述第三同步器设置在所述电机中间轴上且位于所述第二中间齿轮的轴向一侧，所述第三同步器可选择性地与第二中间齿轮接合或断开；

所述第一同步器与所述第一齿轮接合，所述第二同步器与所述输入齿轮断开，所述第三同步器与所述第二中间齿轮断开，所述混合动力驱动系统切换至第一模式；所述第一同步器与所述第二齿轮接合，所述第二同步器与所述输入齿轮接合，所述第三同步器与所述第二中间齿轮断开，所述混合动力驱动系统切换至第二模式；所述第一同步器与所述第二齿轮接合，所述第二同步器与所述输入齿轮断开，所述第三同步器与所述第二中间齿轮接合，所述混合动力驱动系统切换至第三模式。

5.根据权利要求4所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二同步器单独设置或与变速箱的其中一个挡位同步器共用；

所述输入齿轮单独设置或所述输入轴上的其中一个前进挡主动齿轮复用为所述输入齿轮。

6.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述电机动力分配轴的一端固定连接在所述电机的转子组件上；或者是，

所述混合动力驱动系统还包括固定在所述电机的输出轴上的电机主动齿轮，所述动力分配机构还包括固定设置在所述电机动力分配轴上且与所述电机主动齿轮直接啮合的电机从动齿轮；或者是，

所述混合动力驱动系统还包括固定在所述电机的输出轴上的电机主动齿轮以及固定在一惰轮轴上的惰轮，所述动力分配机构还包括固定设置在所述电机动力分配轴上的电机从动齿轮，所述惰轮同时与所述电机主动齿轮及电机从动齿轮啮合。

7.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一齿轮与飞轮直接啮合；或者是，

所述第一齿轮通过一空套在所述电机中间轴上的第三中间齿轮与所述飞轮动力耦合，所述第三中间齿轮同时与所述第一齿轮及飞轮啮合。