[发明专利]一种汽车发动机罩在审
| 申请号: | 201811449716.4 | 申请日: | 2018-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN109436098A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
| 发明(设计)人: | 邓业泉 | 申请(专利权)人: | 广州鸿志汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张清彦 |
| 地址: | 510800 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 罩壳 斜支板 汽车发动机罩 上端 上板 右侧面 左侧面 挡位 螺杆 发动机过热 柔性橡胶块 定位装置 减震性能 减震装置 开放设置 螺孔螺纹 倾斜状态 柔性橡胶 散热效率 上下两端 竖直状态 透气间隙 向上移动 转动连接 挡板 遮挡布 降噪 向后 噪音 发动机 吸收 | ||
1.一种汽车发动机罩,包括罩壳(7),其特征在于:所述罩壳(7)为矩形,罩壳(7)的上下两端开放设置,罩壳(7)左侧面上端与上板(1)左侧面通过四个斜支板(2)转动连接,罩壳(7)右侧面上端与上板(1)右侧面通过四个斜支板(2)转动连接,斜支板(2)的上端向后侧倾斜,右后侧的斜支板(2)处安装有斜支板定位装置(9),上板(1)的上表面沿左右方向等间距固定有竖直散热板(3);
罩壳(7)的左侧面开设有进气孔,罩壳(7)左侧面对应进气孔的位置固定有U形的限位框(13),限位框(13)内卡接有滤尘网板(6),滤尘网板(6)的上表面和上板(1)的上表面平行,上板(1)上表面左侧对应滤尘网板(6)的位置固定有固定架(5),罩壳(7)右侧面的下端开设有出气孔,出气孔内安装有风机(12),风机(12)的输入端和外部控制开关的输出端电连接,罩壳(7)右侧面对应出气孔的位置设有圆板(11),圆板(11)右侧面前后两端的滑孔分别与两个斜支杆(10)滑动连接,斜支杆(10)的左端和罩壳(7)的右侧面固定连接,斜支杆(10)的右端固定有固定限位圆板,斜支杆(10)的右端向上翘起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩,其特征在于:所述罩壳(4)的前后左右侧面的下端均固定有减震装置(8),罩壳(4)的下端和矩形的遮挡布上端粘接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机罩,其特征在于:所述减震装置(8)包括上支板(81),上支板(81)的下表面和下支板(84)的上表面通过伸缩杆(82)连接,伸缩杆(82)的外侧面套接有弹簧(83)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩,其特征在于:所述上板(1)的下表面均匀固定有橡胶垫(4),橡胶垫(4)的下端为弧形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩,其特征在于:所述罩壳(7)包括支撑板(73),支撑板(73)的内侧面均匀固定有柔性橡胶块(72),柔性橡胶块(72)上粘接有柔性橡胶布(71),支撑板(73)的外侧面粘接有消音棉布(74)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩,其特征在于:所述固定架(5)包括转动板(52),转动板(52)的固定端和上板(1)的上表面通过转动销轴(51)转动连接,转动板(52)转动端上的螺孔和定位螺杆(53)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩,其特征在于:所述斜支板定位装置(9)包括挡板(91)和挡位螺杆(92),挡板(91)位于挡位螺杆(92)的前侧,挡板(91)固定在罩壳(7)的右侧面,罩壳(7)右侧面的螺孔和挡位螺杆(92)连螺纹连接,挡位螺杆(92)和挡板(91)之间的距离等于斜支板(2)的宽度。
8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩,其特征在于:所述罩壳(7)内部设置有温度传感器,所述温度传感器与风机(12)电连接,当罩壳(7)内温度达到设置值时,风机(12)自动启动。
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