[发明专利]一种车辆行驶速度预测模型构建方法在审
| 申请号: | 201811443853.7 | 申请日: | 2018-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN109583081A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
| 发明(设计)人: | 汤天培;周溪召;朱森来;曹阳;施佺;舒仕杰 | 申请(专利权)人: | 南通大学 |
| 主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
| 代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 金宇平 |
| 地址: | 226000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 速度数据 集合 速度预测模型 车辆行驶 速度参数 因变量 构建 多元线性回归模型 公路几何线形 显著性水平 驾驶目标 数学关系 预测模型 显著度 拟合 移除 预设 行驶 公路 | ||
1.一种车辆行驶速度预测模型构建方法,其特征在于,包括:
S1、获取N个驾驶员驾驶目标车辆在目标公路上行驶的速度数据,得到速度数据集合;
S2、以速度数据集合中每个速度数据为多元线性回归模型的因变量,以影响速度的公路几何线形参数为解释变量,将每一个因变量与解释变量进行拟合,移除显著性水平大于预设显著度阈值的解释变量,建立速度参数与解释变量的数学关系,得到速度参数预测模型。
2.根据权利要求1所述的车辆行驶速度预测模型构建方法,其特征在于,步骤S1中,所述速度数据集合,具体包括:
速度数据集合中速度数据包括85%位平曲线运行车速V85c、85%位直线段运行车速V85l、85%位加速度a85、85%位减速度d85、平曲线运行速度保持不变的开始点位置距离Lsp、平曲线运行速度保持不变的结束点位置距离Lep。
3.根据权利要求2所述的车辆行驶速度预测模型构建方法,其特征在于,步骤S2中,所述影响速度的公路几何线形参数,具体包括:
直线段长度Ll、平曲线长度Lc、缓和曲线长度Ltc、平曲线曲率1/R、上坡坡度Gu、下坡坡度Gd、平曲线前第一距离阈值的曲率变化率CR1、平曲线前第二距离阈值的曲率变化率CR2、隧道密度Ntunnel、桥梁密度Nbridge、交叉口密度Ncross、接入口密度Naccess。
4.根据权利要求3所述的车辆行驶速度预测模型构建方法,其特征在于,步骤S2,将每一个因变量与解释变量进行拟合过程中,还包括:
将最高/最低速度Vmax/Vmin作为约束条件;
当V85c≥Vmax时,V85c=Vmax;当V85c≤mVin时,V85c=Vmin;当Vmin<85V c<maVx时,V85c取预测值;
当V85l≥Vmax时,V85l=Vmax;当V85l≤Vmin时,V85l=Vmin;当Vmin<V85l<Vmax时,V85l取预测值。
5.根据权利要求4所述的车辆行驶速度预测模型构建方法,其特征在于,步骤S2中,所述速度参数预测模型,具体包括:
其中,DV为因变量代表V85c、V85l、a85、d85、Lsp/Lc、Lep/Lc速度参数,αi(i=1,2,…12)为解释变量的回归系数,β为常数项。
6.根据权利要求1所述的车辆行驶速度预测模型构建方法,其特征在于,步骤S1,还包括:对速度数据集合中异常速度数据进行筛除。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南通大学,未经南通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811443853.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





