[发明专利]一种超高强钢汽车零件热成型工艺

说明书

本发明公开了一种超高强钢汽车零件热成型工艺，包括以下步骤：胚料置于中频感应炉内，加热；冲压模具预热，胚料置于模具中进行冲压；压力机进行保压，直至模具内的零件冷却至180‑200℃，压力机驱动上模上行；取出胚料，置于室温中自然冷却至50℃以下；胚料置于电解液中进行电化学去毛刺、除氧化皮；渗碳、渗氮；取出，进行后处理，获得最终的汽车零件。本发明通过热冲压方式实现汽车零件的冲压，能够有效解决冲压裂纹的问题，从而提高产品合格率；通过渗碳和渗氮，能够有效提高零件的表面硬度和耐磨性。

技术领域

本发明属于自动化加工技术领域，具体涉及一种超高强钢汽车零件热成型工艺。

背景技术

随着世界钢铁工业的发展，高强度、超高强度钢板越来越受到各国汽车制造商的关注。但目前全球各大汽车厂都应用原始的冷冲压法制造车身和零件，因为高强度钢板的强度高，在冷冲压时所需要的力很大，时有裂纹且回弹十分明显，特别是抗拉强度大于550MPa的高强度钢板(超高强度钢板大于700MPa)在冲压时这两种缺陷就尤为突出。热成形工艺利用材料的物理化学性质，在高温奥氏体化条件下进行高强度/超高强度钢板冲压，实现成形和热处理的同步，最终显著提高工件的强度。高强度钢的热成形解决了高强钢在冷态下难于加工并在冷加工后反弹的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种超高强钢汽车零件热成型工艺。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种超高强钢汽车零件热成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1、胚料置于中频感应炉内，以100-120℃升温速率加热至900-920℃，再降温至810-820℃保温1-1.5h，在以100-120℃升温速率加热至930-940℃，保温8-11s；

S2、冲压模具预热至280-300℃，机械手从中频感应炉内取出胚料，置于模具中，机械手退出，压力机启动进行冲压；

S3、压力机进行保压，直至模具内的零件冷却至180-200℃，压力机驱动上模上行；

S4、机械手从模具中取出胚料，置于室温中自然冷却至50℃以下；

S5、胚料置于电解液中进行电化学去毛刺、除氧化皮，电化学去毛刺、除氧化皮时间1-2min，电解液温度为30-40℃；

S6、胚料置于渗碳炉内，以150-170℃的升温速率升温至720-740℃，保温0.5-1.5h，以180-200℃的升温速率升温，向炉内通入720-750℃的氮气，不断的向炉内滴入甲醇，直至炉温达到900℃，停止氮气的注入，向炉内注入甲烷，并通入丙酮或醋酸乙酯，直至炉温达到930℃，保温3-4h，以100-120℃降温速率降温至490-510℃，通入氨气混合气置换，保温8-10h，升温至550-570℃，保温12-16h，降温至500-530℃，保温8-10h，停止加热，炉内自然冷却至180-200℃出炉，空冷至常温；

S7、取出，进行后处理，获得最终的汽车零件。

优选地，所述步骤S7中，后处理的步骤为：加热至820-830℃，保温2h，冷却至700-730℃，保温2-3h，再进行电化学去除氧化皮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过热冲压方式实现汽车零件的冲压，能够有效解决冲压裂纹的问题，从而提高产品合格率；通过渗碳和渗氮，能够有效提高零件的表面硬度和耐磨性。

具体实施方式

一种超高强钢汽车零件热成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：