[发明专利]一种城市生态环境治理用路面洒水降温装置

说明书

本发明涉及一种城市生态环境治理用路面洒水降温装置，包括衔接中心座和衔接弯头，所述衔接中心座的内部穿设有内接管道，且内接管道的顶端连接有衔接水管口，所述衔接中心座的外侧衔接有水箱罐体，且水箱罐体的顶端安置有输水管口，所述输水管口的外侧安装有蓄水管口，所述水箱罐体的前端安置有固定连接柱，且固定连接柱顶部的前壁焊接有衔接把手。本发明的有益效果是：该城市生态环境治理用路面洒水降温装置，设置有内置输水管道和衔接弯头，通过衔接弯头的弧形结构，即可使得衔接弯头在进行旋转时得以更改喷水的方向，进而方便改变喷水的轨迹，同时经过传动穿槽，即可方便来衔接传动转柱，同时也方便传输水流。

技术领域

本发明涉及城市环境治理技术领域，具体为一种城市生态环境治理用路面洒水降温装置。

背景技术

洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车，同时一般也有需要洒水装置来配合进行洒水，从而方便来进行城市生态环境治理操作。

在中国发明专利申请公开说明书CN 108018818 A中公开的一种市政洒水车，该一种市政洒水车，虽然，在车身顶部设置有固定板，在固定板上设置有测量雾霾的开放式气体室，气体室内设置有光源和光接收器，光源和光接收器之间是开放式测量池，光源发出检测光穿过测量池内的空气后进入光接收器，光接收器得到检测结果。市政洒水车在工作时是慢速移动的，这样位于车身上的气体室能够实时检测到该区域不同地点的检测数据，得到更加准确的雾霾指数数据，但是其无法在较小的路面进行洒水操作，进而存在着对路面保护不够彻底的问题，同时由于洒水车在长时间进行使用后需要进行维护清理，而一般的结构体也存在着主体结构不够灵活和清理不够方便的问题，同时一般的车体的智能化程度高，从而也导致主体容易发生损坏以及维护保养起来较为困难的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种城市生态环境治理用路面洒水降温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城市生态环境治理用路面洒水降温装置，包括衔接中心座和衔接弯头，所述衔接中心座的内部穿设有内接管道，且内接管道的顶端连接有衔接水管口，所述衔接中心座的外侧衔接有水箱罐体，且水箱罐体的顶端安置有输水管口，所述输水管口的外侧安装有蓄水管口，所述水箱罐体的前端安置有固定连接柱，且固定连接柱顶部的前壁焊接有衔接把手，所述衔接中心座的底端连接有承重座，且承重座左右两侧的内部均开设有搭接穿槽，所述内接管道的底端连接有输送水泵，且输送水泵的右端安置有输送水管，所述输送水管的外端连接有变送输水管，且变送输水管的顶端衔接有小水槽，所述小水槽的外侧设置有洒水区域，且洒水区域的内部穿设有喷孔，所述承重座的底端安装有传动脚座。

优选的，所述内接管道和衔接水管口均设置有两个，且内接管道和衔接水管口关于衔接中心座的中心呈对称分布，同时水箱罐体设置有两个，而且水箱罐体关于衔接中心座的中心对称。

优选的，所述固定连接柱的底端衔接有衔接连接柱，且衔接连接柱的底端固定有基座，所述基座的前端穿设有衔接紧固件，且基座的后端连接有衔接轴承，所述衔接轴承的后端连接有传动转柱，且传动转柱的外侧设置有传动穿槽，所述传动转柱左右两侧的前端均开设有穿口，且传动转柱的内部设置有内置输水管道，所述衔接弯头的顶端固定有喷头，且衔接弯头位于传动转柱的后端。

优选的，所述衔接连接柱与固定连接柱之间为活动连接，且衔接连接柱通过衔接轴承与承重座构成旋转结构，而且承重座通过衔接轴承与传动转柱构成旋转结构。

优选的，所述传动转柱包括穿口、内置输水管道、衔接弯头和喷头，且穿口关于传动转柱的水平方向呈等距离分布，而且内置输水管道通过穿口与输送水管构成连通结构。

优选的，所述衔接弯头为弧形结构，同时喷头与内置输水管道之间为连通结构，而且衔接弯头、传动转柱和传动穿槽均设置有两个。