[发明专利]一种电机和控制器的集成系统

说明书

本发明公开了一种电机和控制器的集成系统，壳体、第一端盖、电机本体、控制器本体以及散热部件。其中，第一端盖设在壳体内，以第一端盖为界将壳体的内腔分割为第一腔体和第二腔体；第一端盖内设有第一散热通道；电机本体设在第一腔体内；控制器本体设在第二腔体内；其具有由远离第一端盖朝靠近第一端盖方向依次层叠设置且电连接的的电容组件和功率转换组件；所有电容组件位于同一层，所有功率转换组件位于同一层；散热部件夹持设在电容组件与功率转换组件之间，具有第二散热通道。通过对电容组件以及功率转换组件直接散热，无需经过其他电子器件的间接传导，组件之间的散热效果优佳，保证电机和控制器的集成系统的可输出功率的高稳定性。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电机和控制器的集成控制系统。

背景技术

近年来，新能源电动汽车的发展日趋成熟，国家对电动汽车产业加大了扶持力度，促进了电动汽车的快速发展，同时也推动了电动汽车产品早日走向老百姓的生活之中。电动汽车产业的核心之一是电驱动系统，电机控制器作为电动汽车电驱动系统的关键零部件，通过集成电路的主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作；成为当前汽车技术和汽车工业可持续发展的研究重点。

现有技术中，电动汽车的车用电机和电机控制器共同组成集成系统，该集成系统主要包括共同封装在同一壳体内的电机与控制器，并给设在壳体内的冷铝板隔离开。控制器包括印刷电路板、功率模块及电容模块；其中，印刷电路板直接安装在冷铝板上，功率模块和电容模块均焊接在印刷电路板的背向冷铝板一侧表面上；冷铝板内具有管道，并向管道内流通冷却液，以对印刷电路板进行降温散热，并间接地对功率模块和电容模块散热。

但是，上述的电机和控制器的集成系统中，由于功率模块和电容模块均焊接在印刷电路板上，其产生的热量只能通过印刷电路板来间接地降温，散热性差；同时，在冷铝板的降温作用下，功率模块和电容模块靠近印刷电路板一侧的温度会低于远离印刷电路一侧的温度，使得电机和控制器的集成系统工作时，远离冷铝板一侧的功率模块和电容模块的散热冷却效果差，无法保证控制器始终维持在良好的制冷效果；且功率模块和电容模块的局部温度过高时，容易造成可输出功率大幅下降的问题。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于现有技术中的电机与控制器的集成系统中中对控制器单侧制冷效果不好，造成电机电机性能下降的缺陷。

为此，本发明提供一种电机和控制器的集成系统，包括：

壳体；

第一端盖，设在所述壳体内，以所述第一端盖为界将所述壳体的内腔分割为第一腔体和第二腔体；所述第一端盖内设有至少一个第一散热通道；

电机本体，设在所述第一腔体内；

控制器本体，设在所述第二腔体内；其具有由远离所述第一端盖朝靠近所述第一端盖方向依次层叠设置且电连接的的至少一个电容组件和至少一个功率转换组件；所有所述电容组件位于同一层，所有所述功率转换组件位于同一层；

至少一个散热部件，夹持设在所述电容组件与所述功率转换组件之间，具有至少一个第二散热通道。

优选地，上述的电机和控制器的集成系统，所述第一散热通道与所述第二散热通道密封连通。

进一步优选地，上述的电机和控制器的集成系统，所述第一散热通道和第二散热通道的总进液口和总出液口相对设在所述第一端盖上。

进一步优选地，上述的电机和控制器的集成系统，所述第一端盖和所述散热部件相互面对的两个表面中，所述散热部件的表面上设有第一进口和第一出口，所述第一端盖的表面上设有分别与所述第一进口和第一出口密封连通的第二出口和第二进口；

所述散热部件还包括连通第一进口与第二出口以及第一出口与第二进口的连接件；以及用以密封件，密封设置在连接件的两端。