[发明专利]一种车载遇明火自动灭火系统

说明书

本发明一种车载遇明火自动灭火系统，包括：固定支架，有压灭火剂罐，岔管，喷管，压把式喷嘴，固定式自启动装置；属于消防设备领域。本发明的优点在于当明火发生时，压把式喷嘴喷出的灭火物质会直接喷射在着火点上，增大灭火效率；自动灭火装置结构简单、小巧，方便固定在汽车汽车易燃舱内上；遇明火自启动，且采用纯机械方式提供动力，纯机械动力灭火保证率高；可以实现对传统的手提式灭火器改动小，改进成本低。

技术领域

本发明涉及消防设备技术领域，是一种车载遇明火自动灭火系统，具体而言是一种用于汽车易燃舱内的自动灭火系统。

背景技术

传统的汽车手提式灭火器一般放置在驾驶舱或者后备箱中，在车辆燃烧时驾驶员手持灭火器进行灭火。

汽车的发动机舱温度很高，并且有油路和电路在其中布置，很容易造成自燃。由于发动机舱盖是双重锁闭装置，因此在发动机舱自燃时，发动机舱盖温度会比较高，驾驶员很难打开发动机舱盖直接对准着火点进行灭火。如果灭火不及时会造成重大人员财产损失。

另一方面，厢式货车以其封闭性好，货物不易遗失，特别受快递与物流业青睐，所运送的货物也是千差万别，造成消防和火灾风险加剧，而厢式货车发生火灾特别运送快递或物流货物时发生火灾其损失难以估量，为了车辆和运输货物的安全，能够在出现火灾时快速控制火势就十分必要；在汽车运输易燃物品时，其货舱也就形成了易燃舱，当火灾发生时，易燃舱温度会非常高，如果再打厢式货车的货舱利用传统的手提式灭火器灭火会非常困难。那么发明一种汽车易燃舱内遇明火自动灭火系统是十分必要的。

不打开汽车发动机机舱盖就可以自动灭火的确是优点明显的发明，在公布的发明(申请号：201510225708.1；申请日2015.05.06)中提供了一种自动灭火的汽车，包括设于汽车发动机仓内的灭火器，其特征在于：所述灭火器的启动开关通过钢丝绳与灭火开关连接，所述灭火开关包括设于外壳内的消防感温玻璃球和轴芯，所述轴芯的底端连接有弹簧，轴芯的外侧设下支架，所述外壳的内侧设有上支架，所述消防感温玻璃球的两端分别与所述的上、下支架连接；所述钢丝绳穿过弹簧与轴芯底端连接；通过在汽车易发火灾的发动机仓内配装自动灭火装置，当发动机仓内温度上升到一定程度时，消防感温玻璃球则会爆裂而自动打开灭火器对发动机仓内进行灭火；但是利用感温玻璃球的缺点在于高温即可诱发灭火器启动，然而在某些场合，例如汽车发动机舱内，长期维持高温状态却并未发生火情，若使用该专利灭火器，则可能会发生火灾误判事件。

发明专利(申请号：201510762710.2；申请日2015.11.05)提供了一种车用智能自动灭火装置，包括：喷粉电磁控制器，双联火焰探测器，中控器，喷粉电磁分配阀，严重撞车触发器，机舱双喷头组合，为实现车辆智能自动灭火，达到人与火场分离灭火模式，其特征在于将双联焰探测器、中控器、喷粉电磁控制器、喷粉管路、喷粉电磁分配器、机舱双喷头组合构成智能自动喷粉灭火单元实施智能自动化灭。发明专利(申请号：201610039856.9；申请日2016.01.22)提供一种车载自动灭火系统，其特征在于，包括放置于所述车体内的灭火器、火灾监控探测器以及控制设备；所述灭火器包括灭火器罐体以及连接有喷头的软管，所述灭火器罐体通过电磁阀门与所述软管相连；其中，所述控制设备与所述电磁阀门电连接，所述火灾监控探测器与所述控制设备可通信连接；所述火灾监控探测器用于将收集到的所述车体内火灾状况信息发送给所述控制设备，所述控制设备用于根据接收到的所述火灾状况信息控制所述电磁阀门开启或关闭。这些发明中电磁控制器或者火灾监控探测器等实现自动灭火在科学技术上都是可以实现的，但是这样的方法过分的依赖于电力系统以及信息控制系统，当出现电力供应或者信息控制系统出现问题时可能会延误灭火时机。

因此，将明火而非高温或者电力作为诱发灭火器启动的决定性因素更为妥当。即提供一种纯机械作为启动力的“汽车易燃舱内遇明火自动灭火系统”十分必要。