[发明专利]一种电动汽车通用充电接口

说明书

本发明提供了一种电动汽车通用充电接口，属于电动汽车充电领域。本电动汽车通用充电接口，包括公口接头和母口接头，母口接头上开设有主接口、次接口一和次接口二，公口接头上设置主插头、次插头一和次插头二，主插头上开设有凹槽，凹槽内滑动设有棱锥块，棱锥块上开设有螺纹孔，主插头的凹槽内转动设置有丝杠，丝杠螺纹连接在棱锥块上；主接口的一内壁上开设有滑槽一，滑槽一内滑动设置有夹块一，主接口相对的另一相对内壁上开设有滑槽二，滑槽二内滑动设置有夹块二，主接口上还设有能够带动使夹块一和夹块二抵靠在棱锥块上的挤压机构。本发明具有能够更加稳定的实现充电枪和充电桩的连接，保证充电的有效性的优点。

技术领域

本发明属于电动汽车充电领域，涉及一种充电接口，特别是一种电动汽车通用充电接口。

背景技术

目前，国内在电动汽车示范应用方面开展了大量工作，取得了一定成效，但在充电系统的整体设计上缺乏系统性的研究，充电机在组成充电系统的过程中缺乏统一的设计标准，导致充电模块间出现兼容匹配问题，对充电系统的稳定性与谐波电能质量产生重大的影响。充电系统由充电机组成，充电机通常由三相整流器与变换器等充电模块组成。

现有充电站或充电桩中充电枪规格型号多种多样,电动汽车需进入到指定的充电站或充电桩用对对应的充电枪进行充电，从而给用户生活使用中造成很大的浪费和不便。

如中国专利文献公开了一种通用型电动汽车高压配电箱 【专利号：ZL201220307663.4；授权公告号：CN202633778U】。这种通用型电动汽车高压配电箱包括箱体，箱体上设有动力电池接口、电机控制器接口和连接两者的配电主线路，箱体内还设有多条连接到动力电池接口上的配电支路，各配电支路均在箱体上接出有扩展配电接口；配电主线路上设有预充电路；配电主线路和各配电支路上均串接有熔断丝和配电继电器，箱体上设有通讯接口，通讯接口上电连接有控制器，各配电继电器与控制器电连接；扩展配电接口中有两个以上的变频接口，变频接口上连接变频器；扩展配电接口中还有PTC加热接口、DCDC接口、电动空调接口。但是，有的还存在充电接触不可靠，从而导致充电不稳定的缺陷。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动汽车通用充电接口，本电动汽车通用充电接口具有能够更加稳定的实现充电枪和充电桩的连接，保证充电的有效性。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种电动汽车通用充电接口，包括设置在充电枪上的公口接头和设置在充电桩上的母口接头，其特征在于，所述的母口接头上开设有主接口、次接口一和次接口二，所述的公口接头上设置主插头、次插头一和次插头二，主插头上开设有凹槽，凹槽内滑动设置有棱锥块，棱锥块与凹槽相匹配，棱锥块上开设有螺纹孔，所述主插头的凹槽内转动设置有丝杠，丝杠上螺纹连接在棱锥块上，所述的主插头上还设有能够带动丝杠转动的驱动结构一，且所述的主接口内底壁上设置嵌入槽；所述的主接口的一内壁上开设有滑槽一，滑槽一内滑动设置有夹块一，滑槽一的一内壁上固定有弹簧一，弹簧一的另一端固定在夹块一上，主接口相对的另一相对内壁上开设有滑槽二，滑槽二内滑动设置有夹块二，滑槽二的一内壁上固定有弹簧二，弹簧二的另一端固定在夹块二上，所述的主接口上还设有能够带动使夹块一和夹块二抵靠在棱锥块上的挤压机构。

充电枪公口接头上的主插头、次插头一和次插头二分别插入母口接头上的主接口、次接口一和次接口二内，驱动结构一带动丝杠转动，由于棱锥块限位在凹槽内，所以在丝杠的转动下只能够沿着凹槽滑动。丝杠正转，在棱锥块滑入嵌入槽内后，则通过挤压机构实现对棱锥块进行挤压锁定进行充电工作，同理，丝杠反转，则使松开锁定，拔出充电枪。

作为本技术方案的进一步优化，所述的驱动结构一包括低速电机一，低速电机一固定在主插头凹槽一内壁上，且低速电机一的输出轴通过联轴器与丝杠相连接。