[发明专利]一种基于人、车、路和环境的多元分析驾驶风险评估系统在审
| 申请号: | 201811405690.3 | 申请日: | 2018-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN109740840A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
| 发明(设计)人: | 章淑娟 | 申请(专利权)人: | 深圳市大东车慧科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市罗湖区黄贝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风险评估系统 多元分析 量化 采集 驾驶 风险评估 风险因素 风险影响 风险指数 数学模型 行驶过程 行驶状态 预警模块 直观 报警 行驶 安全 天气 | ||
1.一种人、车、路和环境的多元分析驾驶风险评估系统,其特征在于包括系统平台和智能终端,系统平台包括驾驶员风险评估模块、车辆风险评估模块、线路风险评估模块、环境风险评估模块和预警模块:
所述驾驶员风险评估模块基于驾驶员风险评估模型所得,驾驶员风险评估模型为
R1=a1x1+a2x2,
其中R1为驾驶员风险评估数值,a1表示…,a2表示…,驾驶员风险指的是驾驶员在行车过程中的各种状态对驾驶安全性可能带来风险的预估;
所述车辆风险评估模块基于车辆风险评估模型所得,车辆风险评估模型为
R2=a31x3+a4x5,
其中R2为车辆风险评估数值,a1表示…,a2表示…,车辆风险指的是车辆在在途过程中由于车辆本身各方面的性能对旅途可能带来风险的预估;
所述线路风险评估模块基于线路风险评估模型所得,线路风险评估模型为
R2=a31x3+a4x5,
其中R2为线路风险评估数值,a1表示…,a2表示…,所述线路风险指的是在途过程中行驶线路状况方面的影响因素对旅途可能带来的风险的预估;
所述环境风险评估模块基于环境风险评估模型所得,环境风险评估模型为
R2=a31x3+a4x5,
其中R2为环境风险评估数值,a1表示…,a2表示…,环境风险指的是在途过程中天气因素对旅途过程中行驶风险影响的预估;
预警模块包括语音提示系统和信息传送系统,当R1、R2、R3、R4、R总中的任意一个数值达到预警值后,语音提示系统会提醒驾驶员并提供处理方案,同时信息传送系统会将得到的风险评估发送到系统平台上。
2.根据权利要求1所述一种人、车、路和环境的多元分析驾驶风险评估系统,其特征在于:所述系统平台的资料库中有驾驶员基本信息,所述驾驶员风险评估模块会从系统平台上调取驾驶员基本信息,基本信息包括年龄、驾龄、违章记录、事故记录、心理测试评分、健康情况,所述驾驶员风险评估模块还包括驾驶员录入休息情况。
3.根据权利要求1所述一种人、车、路和环境的多元分析驾驶风险评估系统,其特征在于:所述车辆风险评估模块的影响因素包括车辆基本情况、车龄、车型、车身保养、保养记录、行驶里程数和修理记录。
4.根据权利要求1所述一种人、车、路和环境的多元分析驾驶风险评估系统,其特征在于:所述线路风险评估模块包括GPS定位导航系统,车辆在途行驶过程中GPS定位导航系统会自动规划路线,并且将线路的路况和拥堵情况作为评估影响因素自动录入到线路风险评估模型中计算线路风险评估数值。
5.根据权利要求1所述一种人、车、路和环境的多元分析驾驶风险评估系统,其特征在于:所述环境风险评估模块设置有天气模块,天气模块通过网络自动更新天气情况,天气模块将天气情况发送给环境风险评估模型计算环境风险评估数值,天气情况包括气候、温度、风向、湿度、PM2.5数值。
6.根据权利要求1所述一种人、车、路和环境的多元分析驾驶风险评估系统,其特征在于:所述智能终端包括手机、电脑、Ipad和个人便携移动设备,智能终端上安装使用APP。
7.根据权利要求1所述一种人、车、路和环境的多元分析驾驶风险评估系统,其特征在于:驾驶员风险评估模块、车辆风险评估模块、线路风险评估模块、环境风险评估模块和预警模块的数据可以通过设置时间段随时更新数据,以达到及时更新的效果。
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