[发明专利]混合动力汽车有效
| 申请号: | 201811404147.1 | 申请日: | 2018-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN109835322B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
| 发明(设计)人: | 镰谷英辉;青木一真;鉾井耕司 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60W20/16 | 分类号: | B60W20/16;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 动力 汽车 | ||
1.一种混合动力汽车,具备:
发动机,其在排气系统具有净化装置,能够输出行驶用的动力;
电动机,其能够输出行驶用的动力;
蓄电装置,其与所述电动机进行电力的交换;以及
控制装置,其在停止所述发动机的运转而进行电动行驶时控制所述电动机以使得通过基于驾驶员的操作的行驶要求功率进行行驶,在使所述发动机运转而进行混合动力行驶时控制所述发动机以使得从所述发动机输出基于所述行驶要求功率设定的发动机要求功率,并且控制所述电动机以使得通过所述行驶要求功率进行行驶,
所述混合动力汽车的特征在于,
所述控制装置在所述净化装置的催化剂温度为预热所需的预定温度以下的情况下,
(1)在能够从所述蓄电装置输出的输出上限功率为预定功率以上时,将从所述行驶要求功率减去所述输出上限功率而得到的功率设定为所述发动机要求功率,
(2)在所述输出上限功率小于所述预定功率时,将所述行驶要求功率设定为所述发动机要求功率。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车,
所述控制装置在所述催化剂温度为所述预定温度以下的情况下,在从所述输出上限功率小于所述预定功率的状态转变为了所述输出上限功率为所述预定功率以上的状态时,将所述行驶要求功率设定为所述发动机要求功率。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力汽车,
所述控制装置在将所述行驶要求功率设定为所述发动机要求功率时,将对所述行驶要求功率加上对所述蓄电装置进行充电的功率而得到的功率设定为所述发动机要求功率。
4.根据权利要求1或2所述的混合动力汽车,
所述控制装置在所述催化剂温度为所述预定温度以下的情况下,在所述行驶要求功率为所述输出上限功率与催化剂预热用发动机功率之和的功率以下时,将所述催化剂预热用发动机功率设定为所述发动机要求功率。
5.根据权利要求3所述的混合动力汽车,
所述控制装置在所述催化剂温度为所述预定温度以下的情况下,在所述行驶要求功率为所述输出上限功率与催化剂预热用发动机功率之和的功率以下时,将所述催化剂预热用发动机功率设定为所述发动机要求功率。
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