[发明专利]一种用于新能源汽车底盘生产的以太网高速数据采集工作方法

说明书

本发明提出了一种用于新能源汽车底盘生产的以太网高速数据采集工作方法，包括通过工业以太网电路和单片机连接互通进行数据交互，单片机的发送信号使能端连接工业以太网电路的发送信号接收端，工业以太网电路的读取信号使能端连接单片机读取信号接收端，单片机载波侦听接收端连接工业以太网电路载波侦听信号发送端，单片机参考信号端连接工业以太网电路参考信号端。

技术领域

本发明涉及电子电路领域，尤其涉及一种用于新能源汽车底盘生产的以太网高速数据采集工作方法。

背景技术

在汽车运行过程中，底盘传动结构以及稳定性不断被专业人士所提及，属于汽车行驶安全性必不可少的技术环节，但是在底盘生产过程中，不能稳定的获取得到对于生产底盘的数据，由于数据采集系统种类繁多，传统的通讯方式已经不适合大量数据传输控制，这就亟需本领域技术人员解决相应的技术问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种用于新能源汽车底盘生产的以太网高速数据采集工作方法。

为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种用于新能源汽车底盘生产的以太网高速数据采集工作方法，包括：单片机的发送信号使能端连接工业以太网电路的发送信号接收端，工业以太网电路的读取信号使能端连接单片机读取信号接收端，单片机载波侦听接收端连接工业以太网电路载波侦听信号发送端，单片机参考信号端连接工业以太网电路参考信号端。

所述的用于新能源汽车底盘生产的以太网高速数据采集工作方法，优选的，所述工业以太网电路包括：3.3V电源连接第1电阻一端，第1电阻另一端连接工业以太网芯片电源工作端，单片机发送信号使能端连接第2电阻一端，第2电阻另一端连接工业以太网芯片接收信号使能端，单片机第1发送信号端连接第3电阻一端，第3电阻另一端连接工业以太网芯片第1接收信号端，单片机第2发送信号端连接第4电阻一端，第4电阻另一端连接工业以太网芯片第2接收信号端，单片机第1接收信号端连接第5电阻一端，第5电阻另一端连接工业以太网芯片第1发送信号端，单片机第2接收信号端连接第6电阻一端，第6电阻另一端连接工业以太网芯片第2发送信号端，单片机接收信号模式控制端连接第7电阻一端，第7电阻另一端连接工业以太网芯片发送信号模式控制端，工业以太网芯片发送时钟信号端连接第9电阻一端，第9电阻另一端连接归零电阻一端，归零电阻另一端连接晶振工作端，第1电容、第2电容、第3电容、第4电容并联之后一端连接工业以太网芯片反馈信号端，第1电容、第2电容、第3电容和第4电容并联之后另一端连接第5电容、第6电容和第7电容并联之后一端，第5电容、第6电容和第7电容并联之后另一端连接第8电容、第9电容、第10电容、第11电容、第12电容、第13电容、第14电容、第15电容和第16电容并联之后一端，RJ45接口工作指示灯连接工业以太网芯片工作信号端，RJ45接口故障指示灯连接工业以太网芯片故障信号端，3.3电源端还连接第19电阻一端，第19电阻另一端连接工业以太网芯片工作信号端，3.3电源端还连接第20电阻一端，第20电阻另一端连接工业以太网芯片网速信号端，3.3电源端还连接第21电阻一端，第21电阻另一端连接工业以太网芯片使能信号端。

所述的用于新能源汽车底盘生产的以太网高速数据采集工作方法，优选的，所述单片机为STM32F207。