[发明专利]汽车空调系统及其控制方法、汽车

权利要求书

1.一种汽车空调系统，其特征在于，包括：

控制单元和分别与所述控制单元电连接的具有柔性的太阳能板、蓄电池、空调装置、车内温度传感器及太阳能板伸展装置，所述太阳能板收容于所述太阳能板伸展装置内；

所述空调装置包括可选择性地处于内循环或外循环模式的风道、以及沿着空气在所述风道内的流通方向依次设置于所述风道路径上的鼓风机和蒸发器；一半导体制冷片的冷面与所述蒸发器外壳抵接设置、热面位于所述风道外；所述鼓风机、所述蒸发器及所述半导体制冷片均与所述控制单元电连接；

所述蓄电池为系统待机供电，系统启动后所述控制单元控制所述太阳能板伸展装置展开所述太阳能板发电为所述空调装置供电，所述车内温度传感器实时检测车厢内的温度，在检测到车厢内温度达到第一温度阈值时，所述控制单元控制所述风道处于内循环模式，并控制所述鼓风机、所述蒸发器及所述半导体制冷片工作；在检测到车厢内温度达到低于第一温度阈值的第二温度阈值时，所述控制单元控制所述鼓风机、所述蒸发器及所述半导体制冷片停止工作。

2.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：

所述半导体制冷片的热面抵接设置有散热器，所述散热器远离所述半导体制冷片的一侧装设有散热风扇，所述散热风扇与所述控制单元电连接，所述散热风扇在所述控制单元的控制下与所述鼓风机、所述蒸发器及所述半导体制冷片同步工作。

3.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：

所述汽车空调系统包括与所述控制单元电连接的氧气浓度传感器，所述氧气浓度传感器实时检测车厢内氧气的浓度，在检测到氧气浓度达到第一氧气浓度阈值时，所述控制单元控制所述空调装置切换至外循环模式并至少控制所述鼓风机工作，在检测到氧气浓度达到高于第一氧气浓度阈值的第二氧气浓度阈值时，所述控制单元控制所述空调装置重新切换至内循环模式。

4.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：

所述汽车空调系统包括与所述控制单元电连接的人体识别单元或者人声识别单元，所述人体识别单元或者所述人声识别单元实时检测车厢内是否有人，在检测到车厢内有人时，自动启动系统。

5.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：

所述控制单元通过PWM波控制所述半导体制冷片的功率，其中，所述PWM波的占空比根据所述太阳能板实时接收的太阳照射强度的信号的变化进行动态调整；

所述控制单元控制所述鼓风机、所述蒸发器及所述半导体制冷片停止工作的同时，控制所述太阳能板发电为所述蓄电池充电，而所述控制单元在检测到蓄电池充电饱和时控制所述太阳能板停止发电。

6.一种汽车，其特征在于，所述汽车装设有如权利要求1～5任一项所述的汽车空调系统，其中，所述汽车空调系统的太阳能板伸展装置装设于所述汽车的车顶上。

7.一种汽车空调系统的控制方法，汽车空调系统由蓄电池供电，蓄电池由太阳能电池板发电而充电，其特征在于，包括如下步骤：

控制单元控制太阳能板伸展装置展开太阳能板进行发电；

控制单元实时判断车内温度传感器实时检测的车厢内温度是否达到第一温度阈值或第二温度阈值，第二温度阈值低于第一温度阈值；

在检测到车厢内温度达到第一温度阈值时，控制单元控制空调装置中风道处于内循环模式，并控制空调装置位于风道内的鼓风机、蒸发器以及冷面位于风道内并抵接设置于蒸发器外壳且热面位于风道外的半导体制冷片工作；

而在检测到车厢内温度达到第二温度阈值时，控制单元控制鼓风机、蒸发器及半导体制冷片停止工作。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于：

在控制单元控制鼓风机、蒸发器以及半导体制冷片工作的步骤中，控制单元通过PWM波控制半导体制冷片的功率，其中，PWM波的占空比根据太阳能板实时接收的太阳照射强度的信号的变化进行动态调整；

在控制单元控制所述鼓风机、所述蒸发器及所述半导体制冷片停止工作的步骤中，控制单元控制太阳能板发电为蓄电池充电，而控制单元在检测到蓄电池充电饱和时控制太阳能板停止发电。