[发明专利]动静态多功能试验伺服加载系统在审
| 申请号: | 201811366639.6 | 申请日: | 2018-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN109406123A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
| 发明(设计)人: | 朱立猛;张春巍;于德湖;王玉田;徐洋;郜殿伟;闫海鹏;郑杰;段存坤;孙宇雁 | 申请(专利权)人: | 青岛理工大学 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 巩同海 |
| 地址: | 266033 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 作动器 反力墙 伺服加载系统 加载梁 十字型 加载 竖向 多功能试验 反力平台 水平向 多维 模拟加载系统 土木工程技术 可自由拆装 控制作动器 拆装连接 高速冲击 自由拆卸 自由转换 海浪波 试验 | ||
1.一种动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:包括钢反力平台(9)、反力墙、刚性十字型加载梁(7)和动态作动器,所述反力墙包括呈90°的反力墙一(1)和反力墙二(2),所述动态作动器包括若干个水平向动态作动器和若干个竖向动态作动器,水平向动态作动器分别与反力墙和刚性十字型加载梁(7)连接,竖向动态作动器分别与钢反力平台(9)和刚性十字型加载梁(7)连接。
2.根据权利要求1所述的动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:所述钢反力平台(9)和反力墙上设有若干螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:所述动态作动器协同联动牵引刚性十字型加载梁(7)可对结构构件及体系进行多个方向单调加载,可实现多维静态加载。
4.根据权利要求1所述的动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:所述八个动态作动器协同联动牵引刚性十字型加载梁(7)可对结构构件及体系进行多个方向快速的循环往复加载、卸载,可实现多维动态加载。
5.根据权利要求1所述的动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:所述钢反力平台(9)上还设有可拆卸支撑钢架(8),可拆卸支撑钢架(8)上设有柱形滑道(16),柱形滑道(16)上连接有可拆卸的滑动端头。
6.根据权利要求5所述的动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:所述柱形滑道(16)下端填充有减振垫块(18)。
7.根据权利要求5所述的动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:所述刚性十字型加载梁(7)底部设有可拆卸的冲击锤头。
8.根据权利要求7所述的动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:所述可拆卸冲击锤头包括穿透式冲击锤头(14)和落锤式冲击锤头(15)。
9.根据权利要求1所述的动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:所述钢反力平台(9)上还设有可拆卸冲击试验减振保护装置(19),可拆卸冲击试验减振保护装置(19)中设置速度型阻尼器。
10.根据权利要求7所述的动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:所述刚性十字型加载梁(7)底部设有可拆卸冲击锤头,钢反力平台(9)上设有可拆卸支撑钢架(8)和可拆卸冲击试验减振保护装置(19),刚性十字型加载梁(7)四端与可拆卸支撑钢架(8)的可拆卸滑动端头(17)连接,可拆卸滑动端头(17)与可拆卸钢架的柱形滑道(16)滑动连接,四个水平向动态作动器可进行拆卸,拆卸后四个竖向动态作动器配合刚性十字型加载梁(7)、可拆卸支撑钢架(8)、可拆卸冲击锤头和可拆卸冲击试验减振保护装置(19)可实现动态冲击加载。
11.根据权利要求1所述的动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:所述刚性十字型加载梁(7)底部设有可拆卸的海浪波模拟装置(20)。
12.根据权利要求11所述的动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:所述钢反力平台(9)上设有海浪波冲击试件平台(21),刚性十字型加载梁(7)底部设有海浪波模拟装置(20),海浪波模拟装置(20)内部填充有粘滞流体,四个水平向动态作动器可进行拆卸,拆卸后四个竖向动态作动器配合刚性十字型加载梁(7)、可拆卸支撑钢架(8)、海浪波模拟装置(20)和海浪波冲击试件平台(21)可实现海浪波冲击加载。
13.根据权利要求1-12任一项所述的动静态多功能试验伺服加载系统,其特征在于:所述钢反力平台(9)、反力墙、刚性十字型加载梁(7)和动态作动器之间的连接均为可拆卸连接,可拆卸支撑钢架(8)、可拆卸冲击锤头、可拆卸冲击试验减振保护装置(19)、海浪波模拟装置(20)、海浪波冲击试件平台(21)通过拆卸组装可分别进行不同功能的伺服加载试验。
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